劉小明指出，網(wǎng)約車確實具有“互聯(lián)網(wǎng)+”的非常明顯的特征，對網(wǎng)約車的發(fā)展，我們更多采用鼓勵的方式。這次改革是按照黨中央、國務院有關改革的總體決策部署，充分落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的五大發(fā)展理念，充分適應“互聯(lián)網(wǎng)+”和分享經(jīng)濟發(fā)展的需要。

一是體現(xiàn)了創(chuàng)新。我們對網(wǎng)約車沒有“一禁了之”，而是出臺了全球在國家層面上第一個網(wǎng)約車的監(jiān)管法規(guī)，通過量身定制監(jiān)管模式，給予其合法的身份，支持其規(guī)范發(fā)展。我們這次也是第一次在國家層面上對私人小客車的合乘進行了界定，這對于真正體現(xiàn)分享經(jīng)濟的出行方式，明確鼓勵支持，為在全國發(fā)展合乘服務提供了政策基礎。我剛才說了，對城市交通來說，優(yōu)先發(fā)展公共交通，適度發(fā)展出租汽車，對私人小汽車的發(fā)展來說，對特大城市、大城市，我們都希望要引導合理使用，或者是盡可能減少私人小客車出行。但如果確需出行的時候，怎么進一步提高使用效率，既節(jié)能又環(huán)保，又有利于緩解交通擁堵，所以這次體現(xiàn)了一個創(chuàng)新。

二是體現(xiàn)了協(xié)調(diào)。通過“互聯(lián)網(wǎng)+”出租汽車，給予了網(wǎng)約車合法的身份，促進網(wǎng)約車規(guī)范健康發(fā)展。同時通過“出租汽車+互聯(lián)網(wǎng)”來推動傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，改善和提升傳統(tǒng)出租汽車的供給效率，提升服務質(zhì)量，最終實現(xiàn)這兩種業(yè)態(tài)的協(xié)調(diào)融合發(fā)展。在這個過程中，我們在制度設計的時候協(xié)調(diào)了城市“出行難”和“打車難”統(tǒng)籌解決的思路，同時協(xié)調(diào)了新老業(yè)態(tài)的公平競爭，協(xié)調(diào)了乘客、駕駛員和企業(yè)的利益關系。

三是體現(xiàn)了綠色。因為我們明確要堅持優(yōu)先發(fā)展公共交通，適度發(fā)展出租汽車，將出租汽車放在綜合交通運輸體系中綜合考慮，緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染，構建宜居的城市，而不是把更多私家車都吸引出來做營運，在這方面進一步體現(xiàn)了綠色。

四是體現(xiàn)了開放。大家可以看到，這次在制定制度的時候，堅持了開放立法、開門立法，先后赴21個不同類型的城市進行調(diào)研，研究了美國、日本等很多國家和我們國家香港、臺灣地區(qū)出租汽車的法律法規(guī)，召開了百余次不同范圍、不同層面的座談會、論證會、咨詢會聽取意見，反復論證以后才形成了這兩個文件，而且兩個文件給各個城市人民政府留夠了充足的政策空間，地方也可以因地制宜，因城施策。

五是體現(xiàn)了共享。改革堅持以乘客滿意為導向，通過推動深化傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)改革，規(guī)范發(fā)展網(wǎng)約車，構建多樣化的服務體系，提升出租汽車服務質(zhì)量，更好地滿足人民群眾出行需求，目的是為了讓人民群眾共享改革的成果，有更多實實在在的獲得感。這次改革我們根本的目的是人民群眾高興不高興、滿意不滿意、方便不方便，這是我們評價的標準。

返回列表