原油價格不斷下跌，并跌至六年來最低位，成品油調價窗口再次開啟。今日，成品油價迎來年內“五連跌”。

　　本輪計價周期內，國際原油市場仍為擺脫供應過剩的大環(huán)境，而且因美國石油鉆井數量連續(xù)第四周增加，市場對原油供應過剩量增加的擔憂加大。

　　分析師表示，本次成品油下調落定后，各省93#汽油零售升價將全面跌至“五元時代”。

　　受此影響，地煉企業(yè)陷入巨額虧損，目前已有多家煉廠停產，而且預計后期還會不斷有煉廠進入停工檢修。

　　而從目前來看，國際油價仍受困于供求矛盾，呈現下跌態(tài)勢，不但沒有好轉的跡象，且利空因素不斷增加。

　　分析師認為，如若下半年行情無好轉，地煉巨虧的局面將再度加劇。

　　油價全面進入“五元時代”

　　昨日下午，發(fā)改委宣布8月19日0點將下調汽柴油限價，每噸汽油下調210元、柴油下調205元，折合每升90#0.15元、93#0.16元、97#0.17元、0#0.17元。

　　此次下調后，成品油價實現年內“五連跌”。

　　按照中宇資訊的測算，本次成品油下調落定后，各省93#汽油零售升價將全面跌至“五元時代”；柴油方面來看，各地最高零售限價仍將維持五元區(qū)間，但據了解目前加油站多有額外優(yōu)惠，個別省份實際零售價將有跌至“四元時代”的可能。

　　而從目前來看，原油價格仍舊沒有好轉的跡象。除了供過于求的基本矛盾仍舊存在，近期又增加了新的利空因素。

　　貝克休斯數據顯示，美國原油鉆井數量增加到了672個，是5月份以來的最高水平。北美和OPEC的產油過剩、石油需求增長緩慢導致國際原油供求失衡。

　　“在油市供應過剩的背景下，歐佩克及非歐佩克石油產出維持高位，均無縮減產量跡象。”中宇資訊分析師桑瀟向《證券日報》記者表示，而全球范圍內經濟形勢不理想打壓能源需求前景，尤其是近日人民幣意外貶值除了引發(fā)了我國能源需求不足的憂慮情緒外，金融市場不穩(wěn)定的狀況，也進一步利空全球經濟回暖的步伐，由此引發(fā)的供應過剩局面、甚至供應過剩情況加劇的預期，均給國際油價走勢帶了極大的阻力，國際油價仍有進一步走低的可能。

　　因此，國內成品油價也將繼續(xù)承壓。

　　“后期即便油價不會大幅下跌，反彈上行也較為困難。預計下一輪成品油小幅下跌或擱淺的概率偏大。” 隆眾石化網分析師李彥告訴《證券日報》記者。

　　多家地煉企業(yè)巨虧停工停產

　　值得注意的是，由于原油價格不斷下跌，并跌至六年最低位，導致國內地煉企業(yè)利潤被深度擠壓，其生產意愿不強，停工停產率處于高位。

據生意社監(jiān)測數據顯示，地煉企業(yè)陷入巨額虧損，目前已有多家煉廠停產，而且預計后期還會不斷有煉廠進入停工檢修。截至8月18日，山東地煉方面，93#汽油較8月4日相比下滑幅度在57元/噸左右，0#柴油方面較8月4日相比下滑幅度在82元/噸左右。

　　需要一提的是，成品油價格“五連跌”后，山東地煉汽柴油生產成本小幅下跌，本周山東地煉煉制勝利原油利潤為-508.65元/噸，較上次調價利潤再度萎縮18.59元/噸。

　　卓創(chuàng)資訊分析師謝萌萌告訴《證券日報》記者，政策性下調再度將地煉行業(yè)發(fā)展推向墻角，進退難定。而利潤萎縮不是地煉當前的主要困境，政策面及大環(huán)境的集體唱空也加深了地方煉廠的窘勢。如若下半年行情無好轉，巨虧局面將再度加劇。

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