不過，幅度過小使得本次調價對于國內經(jīng)濟以及車輛出行成本的影響都將較為微弱。值得注意的是，今年以來，國內柴油批發(fā)價格與零售價格出現(xiàn)反向走勢，終端加油站利潤可觀。自6月23日國內油價調整擱淺以來，國際油市關注點主要集中在希臘債務危機與伊朗核談上，希臘債務問題對歐洲經(jīng)濟復蘇產(chǎn)生沖擊，也會降低對能源的需求，而伊朗核談若取得進展，伊朗石油供應增加將加劇國際石油供應過剩的局面，這都對國際油價形成利空打壓，原油走勢弱勢震蕩。美國鉆井平臺數(shù)量在連續(xù)29周減少后，上周出現(xiàn)增加，令市場人士對全球原油供應過剩的擔憂加重，布倫特油價跌至60美元附近，并錄得近一個月最大單日跌幅1.75美元/桶。

　　原油變化率也跟隨持續(xù)下跌。新華社石油價格系統(tǒng)6日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月3日一攬子原油平均價格變化率為負1.28％。據(jù)此測算，國內汽、柴油價格每噸下調約60元。而卓創(chuàng)調價監(jiān)測的原油變化率為-1.71%，對應的成品油下調幅度也在60元/噸左右，折算成升價僅為93#汽油下調0.05元/升，0#柴油下調0.05元/升。

　　“由于僅剩一個工作日的時間，而原油價格在剩余的一天時間內難以呈現(xiàn)出大幅反彈，故本次成品油價下調已是板上釘釘，國內成品油價將迎來今年以來的第五次下調。”卓創(chuàng)資訊分析師孟鵬認為，由于下調幅度較小，本次成品油價下調對于國內經(jīng)濟以及車輛出行成本的影響都將較為微弱。但在濃厚的降價預期下，國內的成品油批發(fā)市場受到較大沖擊，在需求本就低迷的情況下，近期國內的成品油批發(fā)市場將會繼續(xù)呈現(xiàn)疲軟的成交局面。

　　據(jù)了解，2015年以來國內成品油市場已經(jīng)歷了12輪計價周期，本輪計價期之前，成品油零售價格經(jīng)歷了5次上調4次下調，以及3次擱淺的調整。其中汽油零售價格累計上調460元/噸，柴油零售價格累計上調385元/噸。

　　本輪下調落定后，新一輪計價周期調價時間為7月22日零時，“按照當前原油現(xiàn)貨價位來看，下輪計價期初始國內油市或將顯現(xiàn)近80元/噸的下調預期。持續(xù)下調利空作用下，國內油市仍將延續(xù)震蕩偏下走勢。”中宇資訊分析師孫雪君預測。

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