2月1日凌晨4時許，滿載著電子產品、電子設備等粵港澳大灣區優質熱銷商品的X8120次中歐班列從廣鐵集團深圳平湖南鐵路物流園鳴笛啟程，將于16天后運抵波蘭。這是粵港澳大灣區今年開行的第75趟中歐班列。截至目前，粵港澳大灣區已常態化開行中歐班列逾3000趟。

粵港澳大灣區中歐班列今年1月份貨物發送量持續保持高位運行，貨物發送量比去年同期高了一倍以上。中歐班列的聲聲“駝鈴”正源源不斷地將“大灣區制造”的年貨運送至共建“一帶一路”國家，與當地民眾共享“中國年”。

數據顯示，粵港澳大灣區中歐班列開行數量逐年遞增。2023年全年開行909列，發送9.97萬個標箱，單向貨物發送量共計99.32萬噸，開行總數同比上漲34.4%，連續11年創下歷史新高，已日益成為穩定連接亞歐大陸的國際運輸通道。

以制造業聞名的廣東素有“世界工廠”的美譽。為推動“廣貨廣出”，近年來，廣鐵集團積極探索提升中歐班列擴能增效，“班列+”生態成為了跨境班列創新發展的“頂流密碼”。與此同時，鐵路部門攜手海關搭建起了一條高時效性、高穩定性的進出口通道。今年1月，深圳平湖南鐵路物流園開出新春首趟精品班列。

廣東粵通鐵路物流有限公司副總經理寧贊介紹：“我們通過優化提升物流園區國際物流服務功能，開辟園區‘綠色通道’及24小時服務專窗，發揮管控平臺智慧場站綜合效能，壓縮貨物通關時間，優化集裝箱管理，降低場站管理費用，智慧推動中歐班列運輸高效順暢。”

廣鐵集團相關負責人表示，下一步，粵港澳大灣區中歐班列將不斷適應灣區企業需求，推出更多個性化運輸線路，保持并逐步擴大中歐班列運行，大力發展智慧物流，推動鐵路物流總包協議延伸至共建“一帶一路”國家，持續服務推動“一帶一路”倡議高質量發展。

返回列表