莫迪就任印度總理以來力推“印度制造”，為此出臺了雄心勃勃的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃，希望刺激近年疲軟的印度鋼鐵市場。2013年印度鋼鐵需求增長1.8%，國際鋼鐵協(xié)會預計2014年增長3.4%至7620萬噸，2015年可望進一步增長6%。

　　但印度是一個基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)供給嚴重不足的國家，鋼鐵產(chǎn)業(yè)供需缺口相當突出，多年來一直需要依靠進口彌補供給缺口，近年來每年鋼鐵進口數(shù)以千萬噸計，特鋼、硅鋼、軌道用鋼等均需進口。

　　鋼鐵需求增加，本來是發(fā)展本國鋼鐵工業(yè)的大好時機，但由于種種原因，印度鋼鐵工業(yè)擴產(chǎn)艱難，就是好不容易建成的已有產(chǎn)能也經(jīng)常受到飛來橫禍干擾而無法滿負荷運行，這些干擾往往來自其行政、司法體系，打著“反腐敗”、“法治”之類崇高旗號。

　　據(jù)統(tǒng)計，由于原材料短缺，印度鋼鐵工業(yè)產(chǎn)能利用率只有80%。但這種原材料短缺完全是印度司法體系人為造成的。因為印度本來是鐵礦資源大國，多年來鐵礦石出口量僅次于澳大利亞和巴西，本無原料短缺之虞。2010年以來，印度最高法院以“打擊非法采礦”和“反腐敗”名義大面積頒布實施鐵礦石開采和出口禁令，終結(jié)了印度鐵礦石產(chǎn)業(yè)的黃金時代，導致印度鐵礦石生產(chǎn)和出口在牛市期間陡然連續(xù)大幅度下滑，全印幾乎所有鋼鐵企業(yè)都遭到意料之外的重大沖擊，生產(chǎn)因原料不足而受限，鐵礦石成本坐地起價，大幅暴漲。

返回列表