新華財經(jīng)法蘭克福2月19日電（記者何麗麗）德國央行（Bundesbank）19日公布2月月度報告稱，由于外部需求疲軟、消費者保持謹慎、國內(nèi)投資受制于高借貸成本，德國經(jīng)濟目前很可能陷入衰退。

自2022年烏克蘭危機推高能源成本以來，德國一直在苦苦掙扎，其龐大的重工業(yè)經(jīng)濟目前已連續(xù)第四個季度出現(xiàn)零增長或負增長，這給整個歐元區(qū)造成壓力。

“德國經(jīng)濟尚未復(fù)蘇，”德國央行在報告中表示。“2024年第一季度的經(jīng)濟產(chǎn)出可能會再次小幅下降。隨著經(jīng)濟產(chǎn)出連續(xù)第二次下降，德國經(jīng)濟將陷入技術(shù)性衰退。”

這種疲軟的表現(xiàn)引發(fā)了人們對德國經(jīng)濟模式可持續(xù)性的質(zhì)疑，批評者認為，德國大部分依賴能源的重工業(yè)目前正被國際市場淘汰，因此有必要進行經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。

然而，德國政府卻反駁了悲觀的預(yù)測，稱這只是一場由能源成本高企、疲軟的需求和快速通脹組成的完美風(fēng)暴，暫時抑制了德國經(jīng)濟增長，但并沒有從根本上質(zhì)疑經(jīng)濟戰(zhàn)略。

德國央行認為，目前，德國經(jīng)濟疲軟仍將持續(xù)。國外工業(yè)需求呈下降趨勢，德國工業(yè)的積壓訂單不斷減少。

德國央行表示，企業(yè)也在抑制投資，部分原因是歐洲央行為應(yīng)對高通脹將利率推升至歷史新高后，融資成本急劇上升。名義工資的高增長也對企業(yè)造成影響，運輸業(yè)等關(guān)鍵行業(yè)的罷工也可能拖累今年第一季度的經(jīng)濟增長。

不過，德國央行表示，紅海航運業(yè)的中斷不會產(chǎn)生重大影響，因為航運業(yè)有大量閑置運力，而且運費僅占貨物總成本的一小部分。

雖然前景疲軟，但德國央行表示，預(yù)計德國勞動力市場不會出現(xiàn)重大惡化。因為迄今為止長期的經(jīng)濟疲軟對勞動力市場的影響不大，而且德國并未面臨廣泛的長期衰退。

德國央行補充說，“自俄烏沖突開始以來，德國經(jīng)濟就一直處于疲軟階段，這一情況將持續(xù)下去。”

返回列表