巴西鋼鐵市場在樂觀情緒中步入2020年，人們期待已久的建筑業需求復蘇被視為巴西國內鋼鐵消費(尤其是長材)的引擎。業內人士稱，盡管全球貿易局勢緊張、外匯波動和原材料成本上漲等外部因素將繼續對巴西鋼鐵企業構成挑戰，但不會被視為決定性因素。

巴西建筑業用鋼需求占全巴西鋼鐵總需求的34%。據巴西建筑業商會(CBIC)發布的數據，與2018年同期相比，2019年第三季度，巴西全國新建住宅地產數量增長了23%。2014年以來的這幾年，巴西鋼鐵消費一直受到全球金融危機的嚴重沖擊，但目前看來，這種沖擊的影響已經基本消除。分析師認為，巴西的經濟指數和投資者信心都有顯著提高，尤其是在房地產領域。這將有效提振市場對巴西鋼鐵需求的信心。

從經濟數據來看，2006年~2012年，巴西建筑業的生產總值增長了62%；2013年~2018年，這一數值下跌了30%。巴西建筑工會發布的數據顯示，2019年巴西經濟增速將達到2%，預計到2020年將達到3%。

2020年巴西鋼產量將回升至3420萬噸。

根據巴西國家鋼鐵協會發布的數據預測，巴西粗鋼產量或將在2019年下降8.2%，降至3250萬噸。該協會表示，到2020年，巴西鋼鐵行業預計將恢復部分產量，粗鋼總產量或將增長5.3%至3420萬噸。

巴西國家鋼鐵協會負責人Marco Polo de Mello Lopes認為，盡管2020年粗鋼產量會有所提高，但仍將低于近年來最高的3440萬噸水平。而且，2020年巴西鋼鐵產業只能實現67%的產能利用率，2019年的產能利用率僅為60%。他表示，正常可持續的產能利用率應該在85%左右。

此外，從板材需求來看，板材市場更穩健的需求將依賴于更高的固定資產投資，而這可能需要更長的時間才能實現。不過，從巴西汽車行業的數據來看，2020年，巴西的板材需求或受汽車行業拉動而有所增長。

巴西鋼鐵經銷商協會負責人Carlos Jorge Loureiro預計，在汽車產量增加和農業設備產量增加的支撐下，到2020年，巴西板材銷量將增長約4.0%。全美汽車制造商協會主席路易斯·卡洛斯·莫拉埃斯(Luiz Carlos Moraes)表示，2019年巴西的汽車總產量將同比增長2%~3%，達到277萬輛，這遠低于2017年371萬輛的年度最高紀錄。

巴西鋼廠擬自2020年初起上調價格。

據悉，從2020年1月份開始，巴西鋼鐵生產商擬將長鋼和扁鋼產品價格上調8%~15%，旨在恢復2019年因原材料成本上升而受到擠壓的利潤。

據標普全球普氏估計，由于美元計價的鐵礦石和冶金用煤成本上升，巴西鋼鐵生產商2019年的利潤將至少下降30%。據其評估，盡管工廠多次試圖提價，但巴西國內熱軋卷板和長材的價格將在2019年分別同比下降13%和14%。

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