1月2日，鋼渣在海綿城市道路工程中的應(yīng)用推廣會(huì)在沙鋼召開，會(huì)議就在張家港實(shí)施鋼渣應(yīng)用試點(diǎn)工程的相關(guān)事宜進(jìn)行了研究和商討。蘇州市住建局城建處處長(zhǎng)湯柏勁，蘇州市海綿辦負(fù)責(zé)人劉寒寒，張家港市住建局、環(huán)保局、交通局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，東南大學(xué)交通學(xué)院副院長(zhǎng)顧興宇教授，沙鋼集團(tuán)董事局常務(wù)執(zhí)行董事、有限公司總經(jīng)理施一新，有限公司常務(wù)副總經(jīng)理馬毅等領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議。

與會(huì)代表與專家集思廣益，就鋼渣在海綿城市道路工程應(yīng)用中的利弊、現(xiàn)有成果、市場(chǎng)空間等進(jìn)行了充分分析，并提出了寶貴建議。會(huì)議認(rèn)為，鋼渣在海綿城市道路應(yīng)用中具有較大空間，凡是需要碎石的地方均可用鋼渣來代替碎石。目前應(yīng)當(dāng)建立健全鋼渣作為替代資源的環(huán)保、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其次應(yīng)當(dāng)將鋼渣從原料轉(zhuǎn)變?yōu)槌墒斓漠a(chǎn)品。與會(huì)代表及專家建議從試點(diǎn)做起，篩選項(xiàng)目點(diǎn)位作為推廣工程，并與市面上的攪拌站建立聯(lián)系，進(jìn)一步進(jìn)行技術(shù)及成本交流。

據(jù)了解，鋼渣是煉鋼過程的副產(chǎn)品，鋼渣應(yīng)用于道路建設(shè)，從源頭上減少了自然資源開采量與采礦污染，有效保護(hù)了生態(tài)資源與環(huán)境，是建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。鋼渣獨(dú)特的物化性能，使得其用作透水材料時(shí)滲水效果顯著，能夠較好地滿足海綿城市的建設(shè)需求。目前我國(guó)的鋼渣綜合回收利用率不足30%，具有廣闊的應(yīng)用前景。

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