改革開放40年，中國鋼鐵工業取得了驕人的成就。

剛剛過去的2018年，鋼鐵行業運行取得了穩中向好的發展態勢，提前完成了5年化解過剩產能1億-1.5億噸的上限目標。鋼鐵產需基本平衡，鋼材價格相對穩定，進口鐵礦石市場運行平穩，鋼鐵企業效益持續好轉。前11個月，鋼鐵企業實現銷售收入3.76萬億元，同比增長14.17%；實現利稅4149億元，同比增長50.14%；實現利潤總額2802億元，同比增長63.54%。與此同時，整個行業節能環保水平顯著提升。

2018年是中國鋼鐵行業“運行最平穩、效益最好的一年，也是在這一年，中國贏得“337”調查完勝，成功維護了中國鋼鐵企業在國際市場上的聲譽和品牌形象，捍衛了中國鋼鐵行業尊嚴。

回首中國鋼鐵工業改革開放40年，這40年，幾百萬中國鋼鐵人以鋼鐵報國的初心、鋼鐵強國的宿愿，勇立改革潮頭，不失時機，迎難而上，用不懈的奮斗創造了世人矚目的偉業，催生了中國鋼鐵工業的崛起、強大，為強國富民立下了汗馬功勞。

新中國成立初期，戰爭的創傷，一窮二白的家底，艱難困苦，百廢待興。國家建設需要鋼鐵，造機器搞工業化需要鋼鐵，保衛新中國國防需要鋼鐵。

對1958年大煉鋼鐵有眾多評說，鋼鐵人必須清楚，中國有30多個大鋼廠是1958年建立的，這些鋼廠至今是中國鋼鐵的主力軍。沒有這些大鋼廠，就沒有今天的鋼鐵工業。

在當時極端困難條件下，重整破碎的經濟，起步工業化進程，5億人吃飯，國家沒有錢，只能先花在刀刃上。工業以鋼為綱、農業以糧為綱”在那個時代理所應當的是英明的國策。

很多人對改革開放的起始記憶猶新。在那經濟匱乏的時代，國家提出了年產2600萬噸鋼的要求，冶金部大樓晝夜燈火通明，各鋼廠挑燈夜戰，從1974年到1976年，3年卻沒有打下2600萬噸鋼。直到1978年，才交出年產鋼3178萬噸的答卷。這3178萬噸鋼是從建國時的15.8萬噸干上來的，30年苦戰，實屬不易。但這3178萬噸鋼只占當時世界鋼產量的4.4%。而此后的改革開放中，中國鋼產量占到世界50%以上，成為難以解讀的“天方夜譚的巨變”!

同樣令人感慨的是，3年前，整個中國鋼鐵行業還在凄風苦雨中掙扎。

鋼鐵產能嚴重過剩主要發生在金融危機期間，鋼產量由4.8億噸突破了8億噸。第二次是2015年的最低谷。后危機肆虐，全球經濟不景氣，當年全行業嚴重虧損，平均1噸鋼虧損140元。兩次“過山車”之后痛定思痛，中國鋼鐵行業邁出了去產能和追求平穩可持續發展的堅定步伐。

伴隨著中國改革開放的腳步，中國鋼鐵工業化水平已躋身世界前列，是改革開放打開了中國鋼鐵追趕世界腳步的大門，筑起了中國的鋼鐵長城。

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