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攀鋼鋼軌助力“復興號”問鼎全球最快

2017-09-30 10:46:04來源：作者：

　今年國慶、中秋“雙節”黃金周，是京滬高鐵線“復興號”動車組提速后迎來的首個出行高峰期，7對動車組以350公里的時速開跑。其疾馳如風的速度，超過320公里時速的日本新干線“隼”號列車，問鼎全球最快高鐵。據了解，在這條全球商業運營速度最快的京滬線上，攀鋼是其高速軌的重點供貨商，其中北京至天津段全部由攀鋼獨家供貨。

　　實際上，攀鋼對中國高鐵的卓越貢獻并非只有京滬高鐵。據攀鋼釩型材軋制首席工程師陶功明介紹，中國鐵路自1997年第一次大提速后，因國產道岔軌無法滿足火車高速運行帶來的沖擊和震蕩，不得不以1萬元/噸的高價從法國進口。1999年，攀鋼率先在全國開發出第一批提速道岔軌60AT。隨后，攀鋼相繼開發出了時速200公里、250公里、300公里、350公里的高速軌，終結了中國不能生產高速鐵路鋼軌的歷史。

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