隨著數(shù)字經(jīng)濟的作用不斷凸顯，運用數(shù)字化技術(shù)，賦能以金融業(yè)為代表的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，支撐實體經(jīng)濟發(fā)展，加快推動生產(chǎn)、交換等環(huán)節(jié)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為新趨勢。
上述背景下，作為數(shù)字經(jīng)濟的基礎(chǔ)設(shè)施，區(qū)塊鏈技術(shù)正在引起廣泛關(guān)注。 10月中旬，北京市政府印發(fā)《首都標準化發(fā)展綱要2035》的通知，其中提到“推動形成貿(mào)易金融區(qū)塊鏈標準體系”。 中國遠洋海運集團有限公司(以下簡稱“中遠海運集運”)相關(guān)負責人告訴《中國經(jīng)營報》記者，區(qū)塊鏈技術(shù)的可信科技特點，在改變行業(yè)信息碎片化、缺乏信任的現(xiàn)狀方面具備先天優(yōu)勢，通過數(shù)字化技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上下游能夠建立廣泛的互聯(lián)互通，提升信息透明度和流轉(zhuǎn)效率，進一步促進港航物流供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和國際貿(mào)易便利化。 從國務(wù)院發(fā)布《“十三五”國家信息化規(guī)劃》，首次將區(qū)塊鏈技術(shù)列入國家信息化規(guī)劃，并將其定為戰(zhàn)略性前沿技術(shù)，到“十四五”規(guī)劃綱要發(fā)布，區(qū)塊鏈列入七大“數(shù)字經(jīng)濟重點產(chǎn)業(yè)”，在一眾市場主體紛紛擁抱數(shù)字化戰(zhàn)略浪潮下，中遠海運集運的區(qū)塊鏈之路亦是其中縮影。 融資難、鑒偽難，一直是困擾跨境貿(mào)易的金融難題。2020年底，中遠海運集運與中國銀行等在平臺發(fā)布行業(yè)第一張金融屬性區(qū)塊鏈電子提單，成功開展了10家客戶試點。 浦東改革與發(fā)展研究院金融研究室主任劉斌表示，區(qū)塊鏈技術(shù)在電子提單上的應(yīng)用，可以有效發(fā)揮區(qū)塊鏈技術(shù)的信息同步、不可篡改以及智能合約等特點，加快航運業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動海運操作簡單便捷，讓國際貿(mào)易更高效可信?！斑@對于目前我們要推動的國際貿(mào)易具有重要意義，同時也可以為金融機構(gòu)服務(wù)國際貿(mào)易提供有效工具和抓手?！?/span> 2022年6月，電子提單系統(tǒng)獲得了國際船東保賠協(xié)會集團(以下簡稱“國際保賠協(xié)會”)的認可，具備了規(guī)模落地應(yīng)用的條件。 “我們的區(qū)塊鏈創(chuàng)新產(chǎn)品——‘區(qū)塊鏈正本電子提單IQAX eBL’，在今年6月獲得了國際保賠協(xié)會的認證核準，具備了大規(guī)模應(yīng)用推廣的條件。以區(qū)塊鏈提單為代表的產(chǎn)品，打通航運和金融數(shù)據(jù)，提升數(shù)據(jù)透明度、可信度和傳輸效率，輔助貿(mào)易金融便利化。中遠海運集運已經(jīng)攜手中國銀行和交通銀行對該產(chǎn)品的全流程進行了成功認證?！鄙鲜鲋羞h海運集運相關(guān)負責人介紹道。 劉斌也表示，目前“區(qū)塊鏈+貿(mào)易金融”還處于起步階段，很多銀行在這個領(lǐng)域做了很多探索和嘗試，其中中國人民銀行推出的貿(mào)易金融區(qū)塊鏈平臺已經(jīng)成功上線并運行?！百Q(mào)易金融區(qū)塊鏈場景需要推動各銀行共同探索，通過多種貿(mào)易金融區(qū)塊鏈形式的探索和運行，以期與央行的貿(mào)易金融區(qū)塊鏈平臺打通，進一步增強金融服務(wù)實體經(jīng)濟、服務(wù)跨境貿(mào)易的能力?！?/span> 據(jù)了解，區(qū)塊鏈正本電子提單為貨主、貨運代理、海運承運人、金融供應(yīng)商和其他貿(mào)易參與者提供無紙化解決方案，通過一鍵流轉(zhuǎn)提單、交付、查詢提單狀態(tài)和檢閱歷史記錄，以數(shù)字方式管理提單。區(qū)塊鏈正本電子提單為文件的真實性、安全性和可追溯性提供單一來源。它允許所有參與運輸?shù)南嚓P(guān)方完全在線管理提單，簡化操作，降低成本并提高效率。區(qū)塊鏈正本電子提單利用GSBN區(qū)塊鏈平臺運作，這使其方案能快速采用，有別于其他既有舊系統(tǒng)。區(qū)塊鏈正本電子提單實現(xiàn)了提單的簽發(fā)、流轉(zhuǎn)、交付和可見性，用戶還可以查看貿(mào)易及貨物運輸?shù)膶崟r狀態(tài)。 據(jù)了解，提單對于全球貿(mào)易系統(tǒng)的有效運作至關(guān)重要，傳統(tǒng)的紙質(zhì)提單操作煩瑣。而IQAX eBL是首個采用GSBN區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)的電子提單系統(tǒng)，確保了提單文件的真實性、其數(shù)據(jù)的隱私及安全。在貿(mào)易融資領(lǐng)域，可以為業(yè)界創(chuàng)造商機，加強金融風險管理、增加成本效益和提升整體客戶體驗。 上述中遠海運集運相關(guān)負責人透露，作為運輸憑證和物權(quán)憑證的航運提單，不僅可以用來在買賣雙方間流轉(zhuǎn)，確保貨物的有效交付，同時還被用來做融資、離岸結(jié)算、退稅等金融用途?！拔覀兿嘈沤柚鶬QAX eBL和GSBN區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)交互底座平臺，能為客戶與合作方提供更高效更安全的貿(mào)易金融服務(wù)?！?/span> 當前，貿(mào)易數(shù)字化是大勢所趨。作為全球供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)，具有節(jié)點眾多、流程繁雜等特點的集裝箱海運，其數(shù)字化的需求亦越來越強烈。 《首都標準化發(fā)展綱要2035》同時也提到，對標國際先進標準推動綠色流通、數(shù)字商務(wù)等新興服務(wù)業(yè)發(fā)展，應(yīng)當重點圍繞超大城市現(xiàn)代流通體系的流通設(shè)施、供應(yīng)鏈物流、商貿(mào)流通數(shù)字化等方面加強標準研制、推廣與升級。 2018年，中遠海運集運與其他8家航運公司聯(lián)合創(chuàng)建全球航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò)(GSBN)，其發(fā)展至今已經(jīng)推出了基于區(qū)塊鏈技術(shù)的無紙化放貨產(chǎn)品與區(qū)塊鏈正本電子提單。 當前，中遠海運集運在上海、廈門、青島、寧波、廣州、天津、鹽田、蕪湖、九江等地推廣，并同步將成功經(jīng)驗向境外輸出，完成泰國林查班、新加坡和香港的實施部署。2022年3月，完成南京和鎮(zhèn)江的區(qū)塊鏈進口放貨應(yīng)用的實施。2022年4月，在鹿特丹完成區(qū)塊鏈進口放貨的試點。2022年9月，在欽州港和墨西哥恩森納達港完成實施。 據(jù)了解，在今年3~5月，中遠海運集運無紙化放貨的數(shù)量不斷增長，5月達到平均每個工作日380~400票。區(qū)塊鏈無紙化進口放貨平臺的應(yīng)用，為客戶提供一站式信息服務(wù)，從進口審單、換單到進口貨柜提出碼頭，流程透明，為碼頭堆場和疏運的貨物提貨暢通打下堅實的基礎(chǔ)，有效緩解上海港港口碼頭堆存緊張的問題，保障了大批量的原材料及重要的貨物能夠通暢地到達客戶手中。 上述中遠海運集運相關(guān)負責人表示：“通過區(qū)塊鏈實現(xiàn)貫穿船公司、港口等參與方的操作流程，取代了紙質(zhì)單據(jù)多次傳遞的傳統(tǒng)流程，將傳統(tǒng)的需要以天計的進口換單放貨流程縮短到了4小時以內(nèi)。進口客戶通過在網(wǎng)上付費開票、區(qū)塊鏈平臺換單、進口電子報關(guān)、在線預(yù)約碼頭提箱計劃，全程足不出戶無接觸完成進口集裝箱提貨操作。在疫情期間，客戶在10分鐘之內(nèi)便可以完成換單。” 交通運輸部2020年7月發(fā)布的微信公眾號顯示，中遠海運集運通過區(qū)塊鏈無紙化進口放貨模式，在青島口岸完成近500個集裝箱的進口放貨操作，平均每個集裝箱為用戶節(jié)省提貨時間近24小時。 今年9月，在交通運輸部例行記者發(fā)布會上，交通運輸部相關(guān)負責人表示，交通強國建設(shè)試點工作自2019年底啟動試點工作以來，試點任務(wù)成效初顯，其中試點任務(wù)包括中遠海運集運的“基于區(qū)塊鏈的航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)試點”。
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