鋼鐵電商：在理想與現實之間

2014-07-11 08:43:22來源：作者：

      時下，鋼鐵電商正以井噴之勢快速崛起。一些鋼企試圖通過電子商務擺脫經營困境，度過行業“嚴冬”。然而，“十電九虧”的窘境似乎暗示著鋼鐵電商前面的路還很漫長，且坎坷不平。

      上海一家專門經營建筑鋼材的貿易公司總經理在接受《中國冶金報》記者采訪時說，他將公司的螺紋鋼、線材資源放在一家鋼鐵電商平臺上，4個月下來竟然沒有賣出一噸。他認為，現在的鋼鐵電商還不成氣候，指望在電商平臺上賣鋼材還不現實。還有的鋼貿商甚至對電商有些抵觸情緒。

      確實，鋼鐵電商只是剛剛起步，還面臨重重阻力和“瓶頸”。這種阻力有來自鋼鐵這一生產資料本身特征的制約，還有來自傳統營銷勢力的抵制，也有電商業中的不正當競爭以及重復建設、過剩等。

      例如，一些鋼鐵電商為追求成交量，搞人海戰術，招集幾百人拉客戶，人工撮合，而且打出“免費牌”。但如此“免費午餐”又能持續多久？

      再如，鋼鐵電子商務涉及金融、物流、倉儲、加工、配送等鋼鐵供應鏈的各個方面，要把鋼廠與客戶、貿易商與客戶、鋼廠與銀行、貿易商與銀行、物流企業與客戶之間有效融合，在線上線下互動，需要花費巨大投入。

      有家大型國有鋼企創辦的電子商務公司總經理助理接受《中國冶金報》記者采訪時透露，他們的電商平臺自2000年建立以來，每年的投入不少于3000萬元，一直沒有盈利。現有100多名員工，到2013年才收支平衡，略有100萬元利潤。他們的目標是把規模做大，收支做平，沒有特別的盈利預期。試想，如果沒有雄厚的資金實力支撐，鋼鐵電商平臺能生存得了嗎？

      此外，鋼鐵電商自身還不夠規范。不正當競爭搞亂了價格體系，引起區域鋼鐵代理商的聯合反對。有的對電商實施收縮戰略，減少供貨，或不再供貨。一些鋼鐵企業對電商平臺的交易亦存在疑慮，擔心電商交易打壓價格，不僅沖擊地區鋼鐵代理商利益，而且最終將使鋼廠利益受到損害。

      對此，一些業內人士認為，現在的鋼鐵電商平臺還不成熟，包括付款條件、規格定制、支付方式等，都須制定電商版的規范和標準。而且鋼鐵等大宗生產資料與生活用商品不同，數量大、金額高，且價格隨時波動，無法像天貓那樣做到“7天無理由退貨”，也不可能包運費。對于鋼貿企業來說，鋼材的運輸成本占銷售額的1%以上，而企業的利潤也只有1%~2%。而且，電商只能解決部分標準化鋼鐵產品的銷售問題。

      我國鋼鐵行業當前的主要問題是產能過剩。那些生產經營螺紋鋼、線材等大路貨產品的鋼廠，即便借助電商平臺的銷售渠道降低運行成本，也難以解決產能過剩的頑癥，還得承受市場重組和淘汰所帶來的陣痛。更何況，如今的鋼鐵電商平臺本身也存在過剩問題，低水平、同質化競爭日趨激烈。據悉，目前正在運作的鋼鐵電商平臺共有170多家。而在鋼鐵電商平臺上實現銷售的鋼材僅占總量的10%都不到。工信部信息化推進司副司長董寶青公開表示，目前工信部關注和支持的鋼鐵電商平臺大約有30家，競爭非常激烈，未來幾年，剩下的具有影響力的鋼鐵交易平臺可能只有3~5家。可見，將有不少鋼鐵電商平臺面臨淘汰出局的考驗。

      不過，毫無疑問的是，以傳統鋼鐵貿易商為代表的一方與鋼鐵電商這一新生力量之間的較量和角逐，將貫穿鋼鐵電商發展的漫長歷程。誰勝誰輸，尚難預料。

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