備受市場關(guān)注的物流領(lǐng)域“國家隊”終于面世了。

12月6日，中國物流集團有限公司（下稱“中國物流集團”）成立大會在京舉行。國務(wù)委員王勇出席會議并為公司揭牌。這是我國以綜合物流作為第一主業(yè)的新央企，在我國物流行業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義，開啟了打造世界一流綜合物流集團的全新篇章。

受此利好消息影響，昨日中國物流集團所屬的四家上市公司中，除國統(tǒng)股份略有下跌外，中國鐵物、中儲股份以及華貿(mào)物流股價均收漲。

海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院特聘教授張修志在接受《證券日報》記者采訪時表示，現(xiàn)代物流業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，也是科技密集型和資本密集型行業(yè)，廣受現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展等影響。中國物流集團的成立體現(xiàn)了國家對物流行業(yè)發(fā)展的高度重視，表明了我國對打造具有全球競爭力的世界一流綜合物流集團的信心和決心。

記者從中國物流集團了解到，新組建的中國物流集團由原中國鐵路物資集團有限公司與中國誠通控股集團有限公司物流板塊的中國物資儲運集團有限公司、華貿(mào)國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責(zé)任公司4家企業(yè)為基礎(chǔ)整合而成，同步引入中國東方航空集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司、招商局集團有限公司作為戰(zhàn)略投資者，形成緊密戰(zhàn)略協(xié)同。從其股權(quán)結(jié)構(gòu)看，國務(wù)院國資委和中國誠通控股集團有限公司各持有38.9%；3家戰(zhàn)略投資者持股比例分別為10%、7.3%、4.9%。

中國物流集團目前經(jīng)營網(wǎng)點已遍布國內(nèi)30個省（市、區(qū)）及海外五大洲，擁有鐵路專用線120條，整合社會公路貨運車輛近300萬輛。

中國企業(yè)聯(lián)合會研究部研究員劉興國在接受《證券日報》記者采訪時表示，央企物流板塊的專業(yè)化整合，不僅將顯著提升產(chǎn)業(yè)集中度，還可以優(yōu)化資源配置、提升資產(chǎn)質(zhì)量，進而改善財務(wù)績效。此外，這有助于新央企集團統(tǒng)籌調(diào)配資源，集中實施技術(shù)攻關(guān)，加快行業(yè)核心關(guān)鍵技術(shù)突破，增強行業(yè)國際競爭力。

早在中國物流集團正式成立前，國務(wù)院國資委黨委委員、副主任翁杰明曾于11月中旬赴中國鐵物和中國誠通物流板塊進行調(diào)研。彼時翁杰明指出，中國鐵物和中國誠通物流板塊等企業(yè)，要聚焦企業(yè)“十四五”規(guī)劃愿景，加快推動內(nèi)部整合融合和創(chuàng)新發(fā)展，建立既符合自身特點又具有較強競爭力的產(chǎn)業(yè)體系；聚焦中國特色現(xiàn)代企業(yè)制度，積極探索引入戰(zhàn)略投資，優(yōu)化公司治理機制，為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展助力賦能；聚焦活力動力激發(fā)，真抓實干促改革，努力培育形成充分體現(xiàn)效益效率的一流企業(yè)，為打造現(xiàn)代物流體系提供有力支撐。

此次中國物流集團亦明確，在“十四五”乃至今后較長時期，將定位于“綜合物流服務(wù)方案提供者、全球供應(yīng)鏈組織者”，以“促進現(xiàn)代流通、保障國計民生”為己任，著力發(fā)展供應(yīng)鏈物流、民生物流、特種物流、危險品物流、工業(yè)物流、應(yīng)急物流、冷鏈物流、跨境物流等，涵蓋倉儲、運輸、配送、包裝、多式聯(lián)運、國際貨代、期貨交割、跨境電商、國際貿(mào)易、物流設(shè)計、供應(yīng)鏈管理、加工制造、科技研發(fā)、電子商務(wù)等綜合物流服務(wù)各種業(yè)態(tài)。

今年以來，央企重組整合案例可謂應(yīng)接不暇。如“兩化”重組落定、中國電科重組中國普天、鞍鋼本鋼強強聯(lián)合、中國西電集團與國家電網(wǎng)部分子企業(yè)實施整合等。

“股權(quán)關(guān)系上的整合只是第一步，更為關(guān)鍵的是要全面推進央企集團內(nèi)部業(yè)務(wù)、資源、渠道、管理、文化等要素的深度融合。”劉興國稱，除物流領(lǐng)域外，對于仍大量分散在多個央企子公司等的同類業(yè)務(wù)，譬如環(huán)保、新能源、裝備制造、房地產(chǎn)、海外油氣資源、化工、糧食儲備等，后續(xù)亦可通過專業(yè)化整合實現(xiàn)合力。

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