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2016上半年冷軋板行情

     2016年上半年,冷軋市場先漲后跌,年初需求有所好轉(zhuǎn),加之價格相對較低,導(dǎo)致下游企業(yè)大批量備貨,但鋼廠整體生產(chǎn)量偏低,導(dǎo)致供需錯配,價格持續(xù)拉漲,至4月份達(dá)到高點(diǎn),隨后因下游生產(chǎn)成本提升,加之需求逐步轉(zhuǎn)淡,整體采購量萎縮,導(dǎo)致價格有強(qiáng)轉(zhuǎn)弱。下半年受原材料價格表現(xiàn)堅挺,加之下游采購提前備貨,市場價格或有小幅反彈,但整體需求有限,反彈幅度不會太大,整體供過于求趨勢不會改變,預(yù)計下半年整體趨勢先漲后跌。

第一部分  上半年市場回顧

一、上半年冷軋先揚(yáng)后抑

2016年上半年,國內(nèi)冷軋市場呈先揚(yáng)后抑趨勢,震幅達(dá)1100-1300元/噸左右,截止630日,國內(nèi)重點(diǎn)城市冷軋均價為3149元/噸,較去年底漲545元/噸,較去年6月末漲61元/噸,價格經(jīng)過一年的起落基本回歸于去年6月年初,下游行業(yè)大批量備貨,而鋼廠因價格持續(xù)處于低位,生產(chǎn)限產(chǎn)和停產(chǎn)明顯,造成短期資源供需錯配,使得價格快速拉漲,至4月份價格已經(jīng)上漲1100元/噸以上,使得下游生產(chǎn)成本偏高,下游采購意愿減弱,導(dǎo)致市場整體出貨不佳,價格掉頭下行,但因熱軋價格相對堅挺,冷熱價差較小,成本支撐較強(qiáng),冷軋價格進(jìn)入窄幅波動。

 

二、上半年冷軋出口嚴(yán)重收縮

2016年1-5月冷軋進(jìn)口110.04萬噸,較去年同期127.42萬噸,同比降幅13.6%; 出口量為147.83萬噸,較去年同期的257.06萬噸同比大幅下降42.5%,出口總量同比減少近一倍,主要受反傾銷以及國內(nèi)價格大漲,鋼廠傾向于內(nèi)銷所致,但隨著國內(nèi)價格走弱,預(yù)計下半年冷軋出口量將有所增加。

 

、庫存維持低位

庫存維持低位,終端整體備貨。據(jù)本網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,624日國內(nèi)冷軋市場庫存總量122.03萬噸,較上周減少0.06萬噸,較上月增加1.94萬噸,同比減少18.38萬噸,同比降13.09%。年初,因終端訂單增加,鋼廠發(fā)往市場資源減少,導(dǎo)致價格上漲過程中庫存偏低,而隨著價格上漲,終端訂貨減少,流入市場資源增多,但增量仍有限,隨后價格轉(zhuǎn)弱,加之冷熱價差收縮,冷軋供應(yīng)量有所減少,同時商家訂貨減少,市場庫存繼續(xù)減少。

 

表12011年以來冷軋年中庫存量與增幅(單位:萬噸)

冷軋庫存

2011年6月

2012年6月

2013年6月

2014年6月

2015年6月

2016年6月

年中值/萬噸

167.5

169.9

161.83

148.29

140.41

122.03

半年度增幅

15.60%

1.43%

-4.75%

-8.37%

-5.31%

-13.09%

 

下游需求表現(xiàn)偏好

上半年下游需求表現(xiàn)相對偏好,但家電下滑偏多。汽車方面,汽車行業(yè)生產(chǎn)有所增加,需求有所好轉(zhuǎn)。從數(shù)據(jù)上來看1-5月,汽車產(chǎn)銷1084.35萬輛和1075.52萬輛,同比增長5.75%和6.96%,比1-4月增長0.05個百分點(diǎn)和0.86個百分點(diǎn),比上年同期增長2.25個百分點(diǎn)和4.86個百分點(diǎn)。家電行業(yè)整體需求表現(xiàn)偏差,部分行業(yè)負(fù)增長。從數(shù)據(jù)上看,1-5月洗衣機(jī)、冷柜、空調(diào)和電冰箱產(chǎn)量分別為3043.4萬臺、6527.7萬臺、872.9萬臺、6743.1萬臺、3802.5萬臺,同比增長6.3%和同比下降2.0%、6.5%、4.1%。

 

第二部分  2016年下半年走勢展望

一、新增產(chǎn)線基本開工  供應(yīng)壓力偏大

據(jù)中聯(lián)鋼統(tǒng)計顯示:2016年計劃新投冷軋產(chǎn)線6條,初步計劃新增產(chǎn)能560萬噸。其中寶鋼湛江和武鋼防空港已于3月份投產(chǎn),本鋼三冷軋已于5月份投產(chǎn),鞍鋼廠內(nèi)已于年后投產(chǎn),中鐵裝備冷軋項(xiàng)目已于4月份投產(chǎn),現(xiàn)僅包鋼新體系冷軋產(chǎn)線仍未投產(chǎn),總之,下半年冷軋整體供應(yīng)量偏大。

、下半年需求平穩(wěn)增長

在經(jīng)歷了去年11月至今年1月的黃金銷售期后,汽車銷售進(jìn)入滯緩,在穩(wěn)增長策略下,下半年經(jīng)濟(jì)基調(diào)以穩(wěn)為主,預(yù)計下半年汽車銷量保持平穩(wěn)增長。而家電行業(yè)成品庫存壓力仍較大,下半年生產(chǎn)仍難言增長。

 

表22009年以來汽車產(chǎn)量與增幅(單位:萬輛)

 

09年1-5月

10年1-5月

11年1-5月

12年1-5月

13年1-5月

14年1-5月

15年1-5月

16年1-5月

上半年汽車產(chǎn)量

494.56

760.45

792.47

802.71

902.74

993.42

1024.4

1084.4

上半年同比增速

14.01%

53.76%

4.21%

1.29%

12.46%

10.04%

3.18%

5.75%

 

三、冷熱價差收窄 下半年與熱軋行情步調(diào)相對一致

由上半年的價格走勢來看,冷軋市價持續(xù)一路走低,而熱軋價格卻多為震蕩趨弱格局,由于冷軋的跌幅多過熱軋,兩者之間的價差已跌至613元/噸,遠(yuǎn)超過正常價差,因此預(yù)計后期冷軋或出現(xiàn)反彈,以保證合理價差。

 

綜合來看目前需求低是冷軋價格難以反彈的主因素之一,因熱軋價格相對偏高成本支撐較強(qiáng),同時市場庫存相對偏低,有利于價格穩(wěn)定。而下半年因熱軋商品卷產(chǎn)量難以增加,短期熱軋價格仍將維持盤整向上,加之冷軋生產(chǎn)利潤偏低,部分鋼廠冷軋產(chǎn)線有所停產(chǎn),冷軋供應(yīng)量或?qū)⒂兴陆担瑢?dǎo)致價格有所反彈,而促使終端企業(yè)提前備貨,但整體供應(yīng)矛盾仍存在,加之冬季下游開工減弱,需求偏差,價格將轉(zhuǎn)弱。總之,下半年冷軋市場先漲后跌,上漲空間受限。

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