5月28日，位于灌口機(jī)械工業(yè)集中區(qū)的廈工機(jī)械股份有限公司一批高端裝備從廈門港啟程發(fā)往歐洲市場。這批貨物所屬總訂單超100臺，金額超500萬美金。

為破解疫情期間國際物流難題，盡快將產(chǎn)品交到客戶手中，廈工采用“國內(nèi)海運(yùn)+國際貨運(yùn)列車班列”的形式運(yùn)輸，比傳統(tǒng)的海運(yùn)節(jié)省20多天時(shí)間。

廈工總裁林春明介紹，這批工程機(jī)械是廈工的新品，是企業(yè)通過對細(xì)分市場客戶需求的不斷挖掘，定制的一批具有適應(yīng)性強(qiáng)、功能差異化的高端裝備，也是該類型產(chǎn)品在歐洲市場的首次投放。

近年來，廈工加快在“一帶一路”沿線國家布局的步伐，其中東歐地區(qū)是廈工重要的海外市場。“我們希望產(chǎn)品能盡快進(jìn)入歐洲市場，讓客戶享受到廈工最新產(chǎn)品的質(zhì)量和性能帶來的效益。”林春明說，受疫情影響，國際公路口岸關(guān)閉、國際海運(yùn)班輪減少或停航，同時(shí)傳統(tǒng)國際物流模式成本增高。廈工積極探索，最終確定結(jié)合廈門港的獨(dú)特優(yōu)勢，采用海鐵聯(lián)運(yùn)的形式運(yùn)輸貨物，為產(chǎn)品發(fā)往歐洲打通新的坦途。

此次貨物的順利發(fā)車，也彰顯了廈工積極應(yīng)對疫情影響，加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)的成效。廈工國貿(mào)負(fù)責(zé)人田波介紹：“我們是今年2月初接到這批訂單的，但當(dāng)時(shí)我們的供應(yīng)商受疫情影響還未復(fù)工，這使訂單按時(shí)交付面臨不小的挑戰(zhàn)。”交期就是命令，基于與供應(yīng)商建立的良好關(guān)系，廈工與供應(yīng)商高效協(xié)同，最終用不到半個月的時(shí)間完成圖紙更改，2月下旬啟動制造，推動了產(chǎn)品的順利完工。

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