專項債將推動鐵路“鋼需”超預期？

2019-09-06 09:50:04來源：作者：

9月4日，國務院常務會議指出，要著眼補短板、惠民生、增后勁，進一步擴大有效投資，今年限額內(nèi)地方政府專項債券要確保9月底前全部發(fā)行完畢，10月底前全部撥付到項目上，督促各地盡快形成實物工作量。并且根據(jù)地方重大項目建設需要，按規(guī)定提前下達明年專項債部分新增額度，確保明年初即可使用見效，并擴大使用范圍，重點用于鐵路、軌道交通、城市停車場等交通基礎設施，城鄉(xiāng)電網(wǎng)、天然氣管網(wǎng)和儲氣設施等能源項目，專項債持續(xù)發(fā)行或?qū)⑼苿予F路投資創(chuàng)出新高。

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專項債推動鐵路投資

提前下達明年地方政府專項債券發(fā)行額度政策不僅對今年金融市場、債券市場和投資市場會產(chǎn)生巨大正向效應，而且可以有效形成擴大固定資產(chǎn)投資、加快項目準備和投資進度形成良好預期，從而對推動中國經(jīng)濟在穩(wěn)中有進中補短板、調(diào)結(jié)構(gòu)發(fā)揮積極促進作用，鐵路項目作為補短板重要抓手，將再次“沖鋒陷陣”。

作為國內(nèi)固定資產(chǎn)投資的“定海神針”，從2014年起，鐵路投資已連續(xù)5年超過8000億元大關，分別完成投資8088億元、8238億元、8015億元、8010億元和8028億元。2019年1-7月全國鐵路固定資產(chǎn)投資3868億元，完成了全年投資額8000億元的48.4%，8-12月還需完成投資4132億元，鐵路投資或在專項債的推動下呈現(xiàn)高開高走態(tài)勢，或?qū)?chuàng)出近年新高。

鐵路 “鋼需”或超預期

未來鐵路投資作為補短板、穩(wěn)增長的重要抓手，將以中西部地區(qū)的高鐵項目為主，同時兼顧京津冀地區(qū)、長三角等東部地區(qū)。

8月15日，國家發(fā)改委發(fā)布《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，將加快推進鐵路建設方面，打造重慶、成都至北部灣出海口大能力鐵路運輸通道，實施一批干線鐵路擴能改造項目，新建局部支線和聯(lián)絡線；運輸干線重點項目包括加快貴陽至南寧鐵路、敘永至畢節(jié)鐵路、渝懷鐵路增建二線、推進黃桶至百色鐵路建設等。

據(jù)蘭格鋼鐵研究中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年1-8月，全國共批復鐵路項目23個，總投資額超過5669億（詳見表1），未來鐵路項目快速推進將再次推動“鋼需”超預期。

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