鋼企寒冬未過嘗試轉型電商新模式

2015-07-21 08:56:49來源：作者：

近日有消息傳出，相關部門將對鋼鐵行業進行資源整合，計劃書在2月基本完成已經明確了鋼鐵行業的改革方向和發展，7月會根據國家政策正式出臺《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017)》。

相關人士稱，計劃出臺將推動目前2460余家鋼鐵企業在3年內兼并重組到300家。種種數據表明，鋼鐵價格已經進入近20年內最低谷，這使原本就不景氣的鋼鐵行業更是雪上加霜，迫使很多鋼企不得不轉型，尋求多元化發展。

未來發展堪憂改革刻不容緩

據中國鋼企協會統計數據顯示，目前有101家大中型重點鋼企一季度實現的利潤總額居然呈負債形式虧損額度高達33億之多，如果把其他損失和收入都計算在內的話，預計損失高達75億之多，和去年同期相比較，虧損額增加到20億。這樣的數據不免讓人寒心，這也充分地表明鋼企面臨的將是一次大的改革，很多鋼企直接面臨倒閉或者是轉型。

現在全國有12億噸鋼鐵產能，但對鋼鐵的需求也就7億到8億噸左右。每個鋼企都想釋放自己的產能、增加產量，然后通過降價獲取訂單，導致整個行業價格的下跌，這樣造成行業的惡性競爭，現在鋼鐵產業迫切需要把過剩的產能降下來。另一方面我國鋼鐵市場確實存在產業集中度低，產能過于分散等問題。企業數量過多，導致信息不對稱和無序競爭。

分析師接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，“鋼鐵行業屬于高污染產業，隨著國家對環境的日益重視，鋼鐵企業面臨新的環保問題，根據新環保法，大多數鋼鐵企業并不能滿足新環保法的規定，但目前行業整體持續低迷，鋼企盈利困難，資金周轉困難，若再加上新上環保措施，鋼鐵企業更是困難重重。”

國家也意識到此時的鋼企再不有所改革，面臨的問題將會更加嚴重。工信部2月份表示，2015年將制定發布《鋼鐵工業轉型發展行動計劃》，進一步推動落實有關配套政策措施；同時將適時發布《鐵礦行業中長期發展規劃(2010-2025)》，引導我國鐵礦行業持續健康發展。

龍興鋼鐵廠股東孫東生接受《產經新聞》采訪時表示，“文件顯示出決策層推進國內鋼鐵企業兼并重組的決心，近年來中國鋼鐵業的產能過剩并不可怕，可怕的是企業過多。產能過剩可以靠市場需求增加消化掉，而企業過剩則只能靠整合、重組來提高產業集中度，這卻面臨著中國鋼企資產管理體制上的障礙。”

分析師認為將這2460多家鋼鐵企業同時兼并重組，且幅度較大，短期仍較為困難，而兼并中的問題還有許多，比如各方持資，管理負責人，還有資金債務問題等，都將是兼并路途的絆腳石，因此要真正將企業兼并到300多家任重而道遠。不過從長遠發展來講，整合資源對于我國鋼鐵行業來說仍將是利好。

一直以來，產能過剩和兼并重組都被認為是鋼鐵行業的重頭戲，尤其是當前鋼價不斷創歷史新低，鋼廠利潤微乎其微，鋼鐵陣痛期已然成為一種新常態，整個鋼鐵產業鏈都處于一個惡性循環中。根據工信部最新思路，到2025年，前10家鋼鐵集團粗鋼產量占全國比例不低于60%，形成3～5家在全球范圍內具有較強競爭力的超大型鋼鐵企業集團。

現在鋼企面臨著嚴重的資源整合，相關文件規定2015-2017間目標是將壓縮我國8000萬噸鋼鐵產能，通過這樣的方式來暫時的緩解，但是根本是治標不治本，為了能更好地有所保障，會成立2-3家的示范工廠，提升行業的合并整合融資水平。

分析師表示，“將2460家企業兼并到300家看似幅度令人咂舌，但是我國中小鋼廠較多，市場上同質產品競爭激烈，且多數環保問題無法達標，面對持續下滑的市場需求，將幾家合并成一家或許能夠減緩現階段的供需不平衡狀態，將其合并，并將統一規劃運營，也將能夠增強企業的自身競爭力。”

嘗試電商新模式

我們已經真正地進入了一個互聯網時代，充分地利用互聯網的力量改變現有鋼鐵行業的低迷狀況，走出低谷，帶領鋼鐵行業重新起航。相信憑借著電子商務的一站式服務平臺提供最優質的服務，將會給鋼鐵行業帶來不小的轉機。

電子商務模式已經得到了金融業的高度認可，我國鋼鐵行業完全可以借助線上的互聯網核心技術和管理理念將我國鋼材銷往世界各地，線下便依托傳統的建筑服務業為深厚資源，完全將線上線下融合在一起，將資產進行有序地整合起來，形成一個新的盈利產業鏈。

供需結構的變化導致了行業目前至少面臨四大困境。行業盈利從相對容易變得愈發困難；倉儲管理水平低下，鋼鐵倉單質押風險不斷加大；銀行對鋼廠、鋼貿商的貸款不斷謹慎，行業融資逐漸困難；行業誠信出現危機。目前呈現的多種問題促使鋼鐵行業轉型，而電子商務在轉型中起到明顯的助推作用，同時現在的倉儲物流條件已經能夠適應大宗商品電商的發展，我國鋼鐵電商發展的時機已經成熟。

據消息稱，寶鋼與河鋼一起打造鋼鐵電商、攀鋼也開始斥巨資打造電商平臺等，有的鋼廠打造的電商平臺依舊是以鋼材為主，而有的鋼廠似乎還沒有準備好，顯得有點“不務正業”。

當前鋼鐵行業的低迷，再加上鋼鐵電商截至目前，并沒有一個成功盈利的案例。鋼廠可以根據自身情況，在電商平臺上經營其他品種，打造多元化的電商平臺。不管鋼廠打造的是什么樣的電商平臺，都是在為長久的利益做打算。在鋼鐵行業，電商平臺交易先天優勢不足，目前鋼鐵電商，從技術手段、消費習慣達不到這樣的便利，要達到成熟，還需一段時間。

分析師表示，“電商對鋼鐵或大宗商品來說都是一種全新的東西，到現在還沒有一種成熟的模式，但都有可能通向成功。”

從數據顯示中國鋼鐵行業具備三大重要特點：市場巨大；渠道長，信息不透明；參與者眾多。國內鋼鐵產銷量巨大，銷售渠道過長、信息不透明帶來的物流費用較高，同時產業鏈上參與的企業眾多，這是孕育電商發展的良好土壤。從行業發展的進程來看，中國鋼鐵行業發展到現階段，電商化是對行業趨勢變化產生了加速作用。

分析師表示，“現階段在國家政策導向的影響下，互聯網+成為大家關注的問題，許多行業都將其加入了自身的發展中，鋼鐵企業也一樣，從鋼企跟互聯網結合的發展來看，仍舊有許多問題，比如傳統鋼鐵行業內大多數客戶與企業都相互認識，因此在交易時資金、貨物可以略有延后，但電商的交易，資金是不能有任何延遲的，這種交易方式讓許多鋼鐵貿易商都不習慣，而且現在大部分鋼鐵電商仍舊處于非盈利階段，因此企業與電商結合是否能夠真正地增強企業的競爭力，仍需要市場與時間去驗證。”

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