2015年兩會為鋼市帶來的四大機遇

2015-03-13 08:55:18來源：作者：

日前召開的全國兩會受人矚目,傳遞的信息也備受鋼鐵流通業界的關注。小編梳理出四大積極信號,以此來預測判斷兩會對后期國內鋼鐵市場的影響。

　　機遇一：城鎮化發展拉動鋼材需求

　　“城鎮化帶來的大量農村住房建設，將為鋼材市場的消費增長提供支持力和推動力。”業內人士分析道。城鎮化是我國現代化建設的歷史任務，也是擴大內需的最大潛力所在。我國正處在城鎮化發展的第二階段，以基礎建設和房地產快速發展為標志，最終過渡到消費驅動經濟增長的階段。

　　隨著未來城鎮化發展逐漸改變居民的生活模式和消費結構，將帶動房地產、汽車、農機裝備、家電、基礎設施建設等的發展，并將給我國鋼材消費帶來新的機遇。鑒于產能嚴重過剩，以及大環境的不景氣，鋼鐵行業雖無法徹底改變萎縮的鋼材市場，但也將在一定程度上受益于城鎮化進程。

　　機遇二：鐵腕治污淘汰鋼鐵落后產能

　　環保一直是重中之重。“環境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕治理。”兩會時總理這樣說道，我們一定要嚴格環境執法，對偷排偷放者出重拳，讓其付出沉重的代價;對姑息縱容者嚴問責，使其受到應有的處罰。從措辭上看，今年環境污染的治理力度會空前嚴格。2015年，將加強霧霾治理，對于繼續化解過剩產能，鋼鐵、水泥等15個重點行業淘汰落后產能年度任務要如期完成，說明政府的態度比較堅決。此外，在環保宣傳片《穹頂之下》颶風般的傳播效力下，鋼鐵、煤炭等高耗能、高污染行業已成為焦點。

　　一方面，環保不合格、落后產能集中的鋼鐵企業將面臨巨大的生存壓力。另一方面，伴隨著環保設施的投入，鋼材生產成本難免大幅提升，這也將給鋼鐵流通行業造成很大的壓力。鋼貿商如何在鋼材市場萎縮、需求下降的背景下迎接環保壓力的挑戰將是對其生存與發展的一大考驗。

　　節能減排這塊，應該說任務非常重，報告提的要求和目標也很高。對于鋼鐵工業來說，這方面責任也比較重大，要加大力度落實。當前各地的執法尺度差異性非常大，使得有些企業以轉嫁環境成本給全社會的手段來降低所謂的生產成本，贏得市場份額。只有通過嚴格執法才能還市場公平競爭的環境，優勝劣汰，最終達到良性循環的局面。

　　機遇三：“互聯網+鋼鐵”的平臺經濟學

　　今年政府工作報告提到“中國制造2025”。“‘中國制造2025’是一個目標，‘中國制造2025’,是讓包括鋼鐵在內的基礎產業真正轉型升級、進入國際一流,戰略新興產業健康壯大。”

　　兩會中于勇代表表示：“從單一的企業經濟體競爭轉變為平臺經濟體競爭,鋼鐵行業可以學習馬云的阿里巴巴模式,把鋼鐵企業、供應商、用戶、金融機構、技術服務機構、設計機構、貿易機構、物流配送機構等,全部放到一個大平臺上,大家共同經營,共同盈利,共享成果。這樣的平臺經濟,可以解決信息不對稱的問題,減少中間貿易環節,提升效率,降低成本,而且依托大數據技術,能夠更高效地直接服務客戶。”

　　機遇四：“一路一帶”的鋼鐵機遇

　　中國馬歇爾計劃讓中國企業“走出去”來消化國內過剩產能，同時推動人民幣國際化。對于鋼鐵產業而言，無疑一大利好，國內鋼鐵產品隨著產業升級，產品從低端向高端過渡過程中，勢必將加大了國內鋼鐵產品國際市場占有率和知名度，也消化了長期產能過剩帶來的壓力。

　　馬歇爾計劃從鋼鐵單產品而言，未來對于無縫管需求拉動將有一定提振，特別是中亞國家的能源運輸給絲綢之路沿線各省帶來油氣管道建設的投資機會。

　　隨著“一帶一路”進入國家頂層戰略，鋼鐵的需求量有望被拉動。有機構預測稱，2015年鐵路建設用鋼量或將大漲42%。

　　總之，2015年是經濟承上啟下，深化改革的關鍵之年，也是鋼鐵企業淘汰落后產能，行業兼并重組，轉型升級加速之年。在經濟新常態形勢下，鋼鐵業供需矛盾突出，任務重，轉型之路艱難。因此，不期望鋼價的大幅上漲或下跌，也不期盼重大政策利好的刺激。而是扎扎實實，苦練內功，充分認識鋼鐵行業面臨新常態的挑戰，加快創新步伐，通過各種方式確立競爭優勢。

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