服務于傳統產業，鋼鐵電商方得正果

2015-02-26 08:43:17來源：作者：

    最近兩年來，正當整個鋼鐵產業處于痛苦的寒冬調整期之際，意外的、也是順應歷史發展之必然的催熟了醞釀許久的鋼鐵電商的爆發；從漠視到認可、到依賴，再到理性的質疑，鋼鐵電商在大環境的逼迫和資本的熱捧之下，得到了前所未有的發展。2014,的鋼鐵電商江湖，有爭斗，也更有沉淀下來的冷思考；未來，她又將走向何方。但有一點，也許是永遠都無法改變的趨勢，鋼鐵電商，必然將服務于傳統產業，完成周期性的蛻變及新生。

     行業的冷，反而成為了依附于其的鋼鐵電商平臺之加速器

    毫無疑問，在產能嚴重過剩、供求矛盾不斷加大的今天，傳統鋼鐵行業、特別是鋼貿行業的生存空間正在被快速的擠壓；我國的鋼鐵行業已經進入、并將在未來的5到10年內，還將常態化的處在痛苦的調整期之中，等待新生。而與此同時，痛苦的蛻變，也激生了頑固的鋼鐵行業加速向電商化的進程。短短不到3年的時間，我國鋼鐵電商風起云涌，如雨后春筍般的在全國各地發芽萌生，鋼廠、大型鋼貿、物流、第三方互聯網企業、風投資本、傳統信息站，紛紛亮相打造行業電商平臺；幾乎是一夜之間，作為最守舊的鋼鐵產業，成為了全國B2B行業電商發展之龍頭。

    作為專注于鋼鐵產業的電商模式，前路并無成功的參照物，一切都在摸著石頭過河；業務模式也好、盈利模式也罷，整個鋼鐵電商領域正在不斷的混戰中思考和實踐方向。

    模式在競爭中走向成熟

    當前鋼鐵電商領域，正處在交易方式的變化期；電商平臺最主要的核心業務，便是促成交易。各個平臺各行其道，總體而言，可分為兩大塊：基于科技與產品服務的純第三方平臺化電商，其代表平臺有中鋼網和中國鋼鐵現貨網；該類平臺講究的是打造“自由、開放、公平”的網上鋼材交易市場，平臺不參與任何交流過程，以服務為生存基礎，屬于輕資產運營。另一個方陣，這是基于快速生效的自營代售模式，號稱的是最快速的為用戶達成交易，換一句話叫做“業務員”模式，簡單粗暴的將線下的傳統鋼貿業務市場聚集在旗下，以現成的關系網快速為用戶達成交易，并著手建設實體物流、倉儲等重資產運營。

    電商之初，通過撮合、自營、代售等模式推動電商平臺聚焦人氣，搶占市場無可厚非。因此現階段各個平臺打得火熱的模式之爭，暫無對錯之分，也很難分出對與錯。短期來看，不管是黑貓白貓，能夠快速搶占到市場份額的，才是好貓；然在平臺有足夠的生存立足根本之前，蠻橫的掠奪傳統市場生命，能走多遠卻值得思考。畢竟，鋼鐵電商的快速發展，背后承載的是整個鋼鐵產業的前進方向。

    關于電商，市場的不同聲音值得警惕

    正當鋼鐵電商們在資本的瘋狂吹捧之下，以一種近乎狂熱的態勢發展之際，市場在經過此前短暫的迷茫與盲從之后，逐漸出現了一些冷靜的思考。特別是在電商活躍的華東沿海地區，市場在快速接受電商帶來的好處之余，擔憂也逐漸資深；特別是當前鋼鐵電商在資本的逼迫下一些瘋狂的行為讓市場也產生了較大的抵觸心理。為了了解市場對于當前各類鋼鐵電商的真實看法，記者為此專門走訪了杭州的管家漾鋼材市場。

    “鋼鐵電商平臺能夠幫助中小貿易商和終端快速的找到貨，并且能夠找到便宜的貨”中小型鋼貿商基本上還是比較的認同鋼鐵電商，因為能夠得到實際的好處。

     但與此同時，記者也通過大戶了解到一些截然相反的聲音，甚至是抵觸，“有個別鋼鐵電商網站，利用自營、代售等方式，惡意壓低市場成交價，攪亂當地市場；本來就沒有利潤，這些電商再一攪合，手里有貨的大戶更是沒錢賺”該人士同時表示，“某些電商平臺產品服務不怎樣，就靠資本支撐，聽說最近又搞到一大筆風投，估計還會繼續惡意壓價擾亂市場”。

     傳統的市場，已經從最初的盲從逐漸清醒；有前瞻性的大戶們，已經認清到自營電商的本質，于是他們開始抵制甚至是反抗；而當前，整個鋼鐵電商行業之根還并未扎穩。作為行業第三方的鋼鐵電商平臺，要做的是引導市場的健康發展，而不是擾亂市場；正可謂是心急吃不了熱豆腐，被資本催紅了雙眼的電商，你是否該冷靜下來思考一二，資本的綁架，最終很有可能失去自我，成為他人的工具。

    鋼鐵電商，就是一個披著電商外皮的“鋼貿商”？
就綜合電商而言，京東以自營模式而成功上市，但其體量和市場份額始終無法抗衡以中立平臺化而生的阿里巴巴。作為屬于資金密集型行業的鋼鐵垂直電商，我們又是否適合開展自營業務尚且值得商榷。眼下個別電商平臺，以“燒錢”為開路先鋒，這種純資本市場的快速打法，又是否能長期的滿足行業的需求？這一些，我們暫且不提。

    毫無疑問，電商平臺，他最大的功能是服務，是規則的制定和維護；而不是親身參與到游戲中去。因為你不可能即是游戲規則的制定者，又是參與者，否則你的信用何來。眼下已經有一些平臺走上了這條道路，他們，也許是想做一個全國最大的鋼貿商，以短暫的微利，吸引線下傳統鋼貿商加入，實現鋼材的快速流轉；然而值得注意的是，幫助你線下鋼貿商快速找貨賣貨，以大筆資金獲取你的交易憑證，最終的目的是拽取傳統商家的客戶資源，并最終掌握整個鋼貿流通渠道；但有一點，此模式的基礎是人，是高薪招募于全國大大小小的活躍于鋼貿一線的傳統業務員，他們憑借各自的線下渠道整合，構成的看似龐大的采銷渠道，卻是基于人的因素，于平臺無關，并不具備可延續性。

    正在做一個全國最大的鋼貿商，當掌控整個渠道之后，他們將據此跟上游鋼廠對弈；可以說，布局很大，野心充足。然而，缺乏必然的根基；一旦這群因短暫的利益而聚攏起來的傳統業務員更替，他們的渠道也必然將隨之消散。

    依托財力和渠道，必然逼死大批量的線下鋼貿商，成功則可能在行業形成壟斷，上接鋼廠，下接終端，但其核心還是線下重資產，是傳統鋼貿人，只是將此前的鋼貿從業人士聚集起來而已，并不具備可延續性，一旦該群“人肉鏈條”斷裂，平臺幾乎無法抵抗風險，始終還是線下；與實際上的電商無關。此種第三方平臺服務全是“掛羊頭賣狗肉”。

    鋼鐵電商：打造一個全新的鋼材交易生態體系

    鋼鐵電商是踩在鋼鐵產業極寒之下快速成長起來的；其最終的使命，必然是幫助行業走出困境，尋找到新的共贏，我們的使命是優化、幫助傳統鋼鐵產業；絕非是掠奪、攪亂本已岌岌可危的鋼鐵群。傳統的鋼鐵產業始終是鋼鐵電商存在的基礎，一旦基礎真正崩塌，立足于其上的平臺，又將如何生存。皮之將腐，毛之焉存？

    就電商的本質而言，筆者十分認同馬云說過的一句話，打造一個開放共贏的交易生態體系，讓天下沒有難做的生意，而不是把天下的生意據為己有。

    就現階段而言，我國的鋼鐵電商平臺，盡管模式各異，但是我們基本上已經走通了信息的交互和交易的達成；已經在嘗試、和接下來將實現的是大額資金安全線上支付流轉，整合對接物流、倉儲乃至生加工貿易，實現產業大數據的積累沉淀，在此之前，盈利模式尚未能明朗；但在基于產業大數據的平臺上，通過行業信用的再塑造、衍生出包括金融服務在內的增值服務模式值得期待。與此同時，通過產業大數據的整合，幫助鋼鐵產業進一步向賣方市場發展，推動行業真正實現由計劃生產向按需、個性化生產；同時通過大數據的整合指導，幫助線下鋼鐵產業實現產業結構調整升級，合理配置行業及社會資源。從生產到市場到終端，從終端反哺上游生產，形成一個完整的鋼鐵電商生態體系。

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