進入2014年，鋼鐵業粗鋼產量屢創新高：6月份達到230.98萬噸，相當于年產8.43億噸的水平，遠高于7.5億噸的國內粗鋼導向性消費量。同時，價格卻屢創新低：7月第二周，國內鋼材綜合價格指數僅為92.32點，創出歷史新低。

      雖然鋼鐵業未能擺脫產能過剩、產量過高、價格低、效益差的整體困境，但上半年鋼鐵業固定資產投資同比下降7.08%，成為上半年全國完成投資降幅最大的行業，也是鋼鐵業落實產能化解的一大亮點。專家表示，這說明長期以來盲目投資、擴張產能的局面終于得到抑制。

      業內人士認為，鋼鐵業之所以在去產能、調結構方面取得進展，主要有賴于政策的明確導向、企業的主動調整以及市場自發的倒逼機制。

      政策形成合力。國務院《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》明確，嚴禁建設新增產能項目、堅決淘汰落后產能、整合分散鋼鐵產能，并要求重點城市壓縮鋼鐵產能總量8000萬噸以上。工信部《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》也要求，以鋼鐵工業結構調整、轉型升級為主攻方向，以自主創新和技術改造為支撐，提高質量。

      市場持續疲軟。由于上半年宏觀經濟增速放緩，下游用鋼行業需求疲軟、房地產項目新開工面積不足，需求上的不振使得鋼鐵行業供大于求的矛盾更為凸顯，鋼材價格始終在低位徘徊，客觀上抑制了擴張產能的意愿。

      此外，企業開始了新一輪的主動調整。投資結構上，鋼鐵企業把更多的經費投在環境保護、節能減排和礦山開發方面；產品結構上，全面推廣應用400兆帕及以上強度高強鋼筋、替代335兆帕熱軋帶肋鋼筋等低品質鋼材已成為發展趨勢；經營結構上，鋼鐵企業也在向服務型制造業轉型。

      冰凍三尺，非一日之寒。化解我國鋼鐵產能過剩，非一日之功。但鋼鐵業一定要主動作為，忍受陣痛。只有在調整結構中，才能求得新路，迎來新生。

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