鋼市“漲聲”再起

2014-07-11 08:47:10來源：作者：

      7月份以來，鋼市尚無太大變化，仍然不那么景氣，但部分市場又聞久違的“漲聲”，這似乎讓商家增添了一些信心。《中國冶金報》記者在采訪中發現，一些鋼貿商認為，后期鋼價或有望止跌企穩，“漲聲”或許再度在鋼市回響。

      一些鋼貿商還表示，各地政府穩增長、微刺激的各項政策和措施的貫徹實施，將促使鋼材市場價格企穩。不過，也有的經營者對后市行情持謹慎心態，認為目前仍是鋼市淡季，相關政策和措施的貫徹實施需要一個過程，短期內不會對鋼市帶來多大的提振作用。何況國內鋼材市場供大于求已經成為一種常態，尚難得到根本性的改變。這就在很大程度上遏制鋼價的上漲。

      近來鋼市價格現反彈

      一些鋼材市場的一線銷售員在接受《中國冶金報》記者采訪時說道，進入7月份，鋼市仍無起色，是大家所預料的。此前，南方地區正值梅雨期，一天出不了多少貨，氣候變化、需求淡季再加上資金緊缺，導致下游終端用戶入市采購鋼材量減少，銷售不暢，市場銷量銳減。據了解，由于氣候原因，近期螺紋鋼、線材、盤螺等建筑鋼材的需求受到較大的遏制。不過，一些銷售員表示，市場價格倒是沒有繼續下跌，大都止跌企穩，甚至出現反彈行情。

      經營者對《中國冶金報》記者表示，相較6月份，目前鋼材市場價格已經沒有明顯下跌了，價格已經不像前期一路下跌，而是跌跌停停，甚至出現止跌企穩、先跌后漲。比如，最近杭州市場螺紋鋼價格小幅上漲20元/噸，北京市場高線和螺紋鋼價格上漲30元/噸~40元/噸，天津市場螺紋鋼價格上漲30元/噸，長春和哈爾濱市場螺紋鋼價格上漲20元/噸~80元/噸，長沙市場線材價格上漲70元/噸。截至7月7日，南京、長沙、鄭州和沈陽市場上線材價格較前一交易日上漲10元/噸，

      上周（6月30日~7月4日），主要市場鋼材價格走勢表現為：建筑鋼材價格漲跌不一，熱軋板卷價格穩中有跌，冷軋板卷價格相對穩定，大中型材價格基本平穩。在部分地區，一些鋼材價格呈現止跌企穩或穩中有漲的行情。上周，在合肥、武漢、昆明市場上的冷軋板卷價格出現小幅反彈的現象。此外，唐山地區的熱軋帶鋼市場價格小幅上漲30元/噸。

      鋼市出現幾大微妙變化

      《中國冶金報》記者在采訪中發現，鋼貿公司的經營者們對時下鋼材市場出現的變化比較關注，這些微妙變化體現在：

      一是部分原料價格反彈，成本支撐力有所加大。近來，鐵礦石價格出現小幅反彈。截至7月7日，青島港品位62.5%紐曼粉礦價格為660元/噸，比此前一周價格上漲20元/噸，漲幅有所收窄。國產礦價格方面則從此前的下跌轉為企穩，截至7月7日，河北遷安地區品位66%鐵精粉礦價格為820元/噸。原料價格上漲，鋼廠生產成本上升。據統計，上周華東地區1000萬噸以上規模鋼廠的Ⅲ級螺紋鋼含稅生產成本比此前一周上升15元/噸~20元/噸。成本支撐鋼價企穩的動力增強，因此鋼廠相繼調整鋼材出廠價格政策，大都止跌企穩，或小幅上調。比如，沙鋼自4月下旬以來首次上調出廠價格，顯示出鋼廠對后市信心開始趨強；山東地區的一些鋼廠連續上調出廠價格，累計上調幅度為80元/噸~100元/噸。

      二是部分鋼廠開始取消后結算政策，預示鋼廠銷售情況出現變化。最近，鋼貿商發現取消后結算政策的鋼廠明顯增多，尤其是那些生產熱軋板卷的鋼廠。據悉，近期鋼廠直供和出口的占比較大，加上生產成本上升，一些鋼廠開始放棄后結算模式。由此，貿易商訂貨熱情受到影響，市場觀望氣氛濃重，導致進入流通領域的新增資源有限。

      三是鋼材價差的變化明顯，影響部分鋼材的銷售。目前，部分市場的中厚板與熱軋板卷的市場價差已經出現逆轉，中厚板價格從之前的高于熱軋板卷價格，轉變為熱軋板卷價格開始高于中厚板價格。這使得下游終端企業可以選擇較薄的中板，來替代熱軋板卷，那么熱軋板卷的銷售情況將因此受到影響。再有，此前部分長材市場價格曾跌至3000元/噸，板材市場價格在3300元/噸上下波動。與長材價格相比，板材價格的情況還是比較好的，但是在比價關系的作用下，板材市場價格則有較大的下調壓力。

      四是鋼貿商心態變化，挺價拉漲的意識增強。由于近來鋼材價格持續下跌，已經跌至近年來的低點，商家飽受虧損之苦，思漲心切。據了解，有的商家甚至暫停銷售，惜售等待，還有的商家干脆試探性拉漲。因此，在一些地區出現部分鋼材價格明顯反彈的現象。

      五是鐵路建設近期集中開工，助力穩增長。目前，不少省份正在羅列新的投資項目，預備向社會資本開放。在這些項目中，主要為城際鐵路、高速公路、環保項目等。業內人士認為，鐵路建設將從7月份開始大幅度加快。相關媒體報道稱，近期鐵路投資已經全面鋪開。中國鐵路總公司最新發布的消息稱，近期將有14條鐵路集中開工，總里程達到3712公里，投資規模為3273億元，這14條鐵路中包含額濟納至哈密鐵路、懷化至邵陽至衡陽鐵路、杭州至黃山鐵路，哈爾濱至佳木斯鐵路、滬通鐵路(長江大橋)等，前3條鐵路已于近日開工建設。在一大批鐵路密集開工的同時，各地也紛紛調整了鐵路投資計劃。云南、四川、廣東、甘肅、浙江、湖南等多個省份陸續召開鐵路建設推進會議，布置新的規劃和建設任務。鐵路建筑工程的密集開工，必將拉動鐵路用鋼需求，除了鋼軌外，還有大量建筑鋼材，以及鐵路橋梁、隧道用鋼材料、橋梁鋼板、高強度型鋼、高強度鋼絞線等。

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