近期，我國(guó)船企積極開(kāi)拓市場(chǎng)、豐富產(chǎn)品譜系，收獲多份訂單。

黃埔文沖支線箱船重返希臘市場(chǎng)

近日，黃埔文沖聯(lián)合中船貿(mào)易，與希臘公司Latsco Shipping簽署2+2艘1900TEU支線箱船訂單。

這是黃埔文沖自主研發(fā)的“鴻鵠” 系列支線箱船時(shí)隔多年后重返希臘市場(chǎng)，也是該船東首次選擇與中國(guó)船企合作。該船型通過(guò)總體布置優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效減輕船體重量，大幅提升載重量和貨物裝載能力。同時(shí)，針對(duì)營(yíng)運(yùn)工況進(jìn)行船型線型的多吃水、多航速優(yōu)化，適用于區(qū)域性運(yùn)營(yíng)、多掛港、裝卸頻繁的要求，提高了船舶綜合經(jīng)濟(jì)性，具有廣泛的市場(chǎng)適應(yīng)性，高度契合當(dāng)下綠色環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)。

恒力重工簽約多艘大型船舶訂單

近日，恒力重工成功簽訂多艘大型船舶建造合同，涵蓋散貨船、集裝箱船和油輪等多個(gè)船型。

簽約項(xiàng)目包括：2+2艘95500噸級(jí)散貨船、2+2艘LNG雙燃料蘇伊士型油輪、2艘LNG雙燃料22000TEU集裝箱船。此次系列訂單的簽訂標(biāo)志著公司在全球航運(yùn)市場(chǎng)布局的進(jìn)一步深化。未來(lái)，恒力造船將持續(xù)加大研發(fā)投入，拓展高附加值船型市場(chǎng)。

象嶼海裝首獲21萬(wàn)噸級(jí)超大型散貨船訂單

日前，象嶼海裝獲首份21萬(wàn)噸級(jí)超大型散貨船（Newcastlemax型）建造訂單。

該船總長(zhǎng)299.95米，型寬50米，型深25米，具有載重噸位大、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、操控性能優(yōu)越、節(jié)能優(yōu)勢(shì)明顯的特點(diǎn)，是國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的主力船型。象嶼海裝將針對(duì)該項(xiàng)目采用更高效的主機(jī)方案和節(jié)能設(shè)計(jì)。

馬尾造船獲多用途電動(dòng)集散船建造合同

近日，馬尾造船與福建易鹿供應(yīng)鏈管理有限公司簽訂1艘千噸級(jí)閩江多用途電動(dòng)集散船建造合同。

千噸級(jí)閩江多用途電動(dòng)集散船總長(zhǎng)74.86米，型寬10.80米，型深3.05米，設(shè)計(jì)吃水2.20米，載貨量1050噸，集裝箱容量54箱，電池容量約5877千瓦時(shí)，內(nèi)河B級(jí)航區(qū)，是一艘純電池動(dòng)力的內(nèi)河集散兩用貨船。

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