記者從7月10日-12日舉行的2025中國汽車論壇上了解到，中國汽車產業正加快轉型升級，并引領全球新能源汽車產銷規模提升。與會嘉賓認為，中國車企“出海”已超越簡單的產品貿易輸出，正深刻重塑全球產業格局。然而，在亮眼成績背后，國際貿易壁壘、本土化適配等多重挑戰仍需破局，行業正從“走出去”向“走進去”“走上去”跨越，探索更高質量的全球化路徑。

發展成績斐然

近年來，我國汽車市場呈現良好發展態勢，新能源汽車快速增長，持續拉動產業轉型升級；汽車出口量持續增長，尤其是新能源汽車出口增長迅速。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒在論壇上表示：“我國汽車產銷規模連續兩年超過3000萬輛。其中，新能源汽車快速發展，年產銷量突破千萬輛。目前，新能源汽車保有量占比達到10%。展望全年，新能源汽車銷量預計將達到1600萬輛，新車銷量占比有望超過50%。”

“新能源汽車成為市場的主導力量，標志著我國電動化轉型穩步推進，實現了從傳統油車主導到新能源汽車引領的跨越，為全球汽車產業轉型發展提供了可行的經驗。”付炳鋒說。

與此同時，中國汽車品牌加速進入國際市場，成為全球消費者的新選擇。

今年上半年，我國汽車出口308.3萬輛，同比增長10.4%。其中，新能源汽車出口106萬輛，同比增長75.2%。

“我國汽車出口規模持續攀升，產品已覆蓋全球200余個國家和地區，充分滿足了不同市場、地區的多樣化需求，中國汽車品牌在電動化、智能化轉型浪潮中實現了質的飛躍，產品綜合技術水平全面提升，新能源汽車的創新活力引發全球關注。”付炳鋒說。

同時，車企也在積極拓展海外市場，加速“走出去”。長安汽車歐洲事業部常務副總經理殷刈表示，長安汽車堅持“無海外不長安”的總體戰略，積極擁抱全球化潮流，加速布局海外市場，目標是到2030年海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破150萬輛，海外業務從業人員突破10000人。

重塑產業格局

“中國汽車產業的全球化發展不僅是汽車企業市場拓展的需要，也是汽車強國戰略的必由之路。”中國汽車工程研究院股份有限公司總經理劉安民表示。

多位與會嘉賓認為，中國汽車“出海”正深度重塑全球汽車產業格局，并不是簡單的產品貿易輸出。因此，必須清醒認識到當前出口面臨的問題和挑戰。

劉安民表示，當前我國汽車出口面臨復雜多變的國際貿易環境、激烈的產品同質化競爭、跨文化經營與合規風險等問題，本土化的適配、售后服務體系的構建、質量風險以及售后服務管控等能力提升至關重要。

在劉安民看來，中國車企要實現從“走出去”到“走進去”及“走上去”的跨越需重點關注三個方面。一是深化本土融合，必須深入研究目標市場用戶的需求、文化習慣和法規體系，在全球化平臺與本土化定制之間，找到最佳的平衡點，實現產品的精準投放和品牌的情感共鳴。二是要強化風險管控，包括匯率波動風險、合規風險、質量風險等。三是要構筑韌性生態，單打獨斗難以制勝，需聯合產業鏈上下游，共同構建涵蓋研發、生產、物流、銷售、金融、售后、認證等全球化的服務生態體系，形成整體合力。

在質量風險方面，江淮汽車國際事業部質量管理部部長董濤對記者表示，質量管理最大的挑戰就是車輛數據的傳輸和管理，企業需要建設自身的網絡安全管理體系，加強網絡安全技術能力建設，并要求其供應商落實網絡安全管理體系，以保證技術要求的落實，最終通過相關審批認證。

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