7月10日，中汽協發布數據顯示，6月汽車產銷分別完成279.4萬輛和290.4萬輛，環比分別增長5.5%和8.1%，同比分別增長11.4%和13.8%；1-6月，汽車產銷分別完成1562.1萬輛和1565.3萬輛，同比分別增長12.5%和11.4%，產量增速較1-5月收窄0.2個百分點，銷量增速擴大0.5個百分點。

乘用車內銷方面，6月乘用車國內銷量203.4萬輛，環比增長7.9%，同比增長12.3%。其中，傳統燃料乘用車國內銷量98萬輛，比上年同期增加8.7萬輛，環比增長14.7%，同比增長9.7%；1-6月，乘用車國內銷量1095萬輛，同比增長13.6%。其中，傳統燃料乘用車國內銷量542.6萬輛，比上年同期減少10.2萬輛，同比下降1.8%。

盡管從5月開始，燃油乘用車市場出現回暖，但這一細分市場在今年上半年仍未實現“轉正”。

日產中國公布最新銷量數據顯示，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的6月銷量為53,843輛，同比微增1.88%。其中東風日產（包括日產、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為49,033輛，同比下滑1.62%。1-6月，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的累計銷量為279,546輛，同比跌幅收窄至二成以內。

相較日產的止住頹勢，本田在華銷量承壓依舊明顯。6月本田在華終端汽車銷量為58,468輛，同比下滑15.22%；1-6月累計銷量為315,152輛，同比下滑24.23%。具體到合資公司，廣汽本田6月銷量30,017輛，同比下滑12.61%；東風本田6月銷量27,045輛，同比下滑23.62%。今年上半年，廣汽本田、東風本田累計同比跌幅分別為25.63%、37.4%。

上半年的“收官月”到來前，“南北豐田”銷量已連續三個月錄得正增長，6月依舊延續了這一態勢。一汽豐田、廣汽豐田6月銷量分別同比增長14%、1.43%。今年上半年，兩家合資公司累計銷量均實現同比正增長。

燃油車市場持續下行的背景下，一汽-大眾依舊保持這一細分市場的正增長，6月整車銷售160,110輛（含進口車），同比增長15.1%，燃油車市場份額同比增長1.0個百分點。其中，大眾品牌單月交付87,048輛，同比增長12.5%；奧迪品牌交付61,010輛（含進口車），同比增長15.7%；剛剛完成捷達VS8亮相的捷達品牌表示，6月交付12,052輛，同比增長33.4%。

上汽集團旗下兩家合資公司亦迎來明顯回暖。6月最新產銷公告顯示，上汽大眾單月銷量92,750輛，同比增長13.11%，今年前六個月累計銷量同比下滑3.89%；上汽通用單月銷量同比增長超八成，通過上月良好表現，上汽通用終于在上半年結束時實現正增長。

7月9日，大眾汽車表示，2025年第二季度全球交付量為227.2萬輛，同比增長1.2%。其中，北美銷量同比下降16.2%，在中國的交付量為669,700輛同比增長2.8%。

乘聯分會最新數據顯示，6月主流合資品牌零售51萬輛，同比增長5%，環比增長6%。6月德系品牌零售份額16.1%，同比下降2.4個百分點，日系品牌零售份額12.0%，同比下降2.3個百分點。美系品牌市場零售份額5.8%，同比下降0.5個百分點。

”合資品牌在上半年實現良好增長態勢，主要歸因為產品、渠道兩方面策略的務實推進。“乘聯分會秘書長崔東樹表示，合資品牌在穩定經銷商利益的同時，實現了銷售、售后的合理化，提升了經銷商對于市場的信心。此外，部分品牌推出了新能源產品且表現比較出色。“合資企業在中國依然有巨大的發展空間，經過一番調整之后，預計（合資品牌）下半年表現會平穩向好。”

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