備受市場關注的汽車央企重組整合大戲出現了新變化。6月5日早間，“兵裝系”和“東風系”上市公司紛紛發(fā)布公告，分別披露了控股股東重組進展情況。中國兵器裝備集團有限公司（以下簡稱“兵器裝備集團”）汽車業(yè)務分立為一家獨立中央企業(yè)，由國務院國資委履行出資人職責。東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）暫不涉及相關資產和業(yè)務重組，這意味著此前業(yè)界盛傳的“東風系”與“長安系”重整并未落地。

按照國務院國資委部署，將對整車央企進行戰(zhàn)略性重組，提高產業(yè)集中度，集中研發(fā)、制造和市場等優(yōu)勢資源，加快打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術、引領智能網聯變革的世界一流汽車集團。

公開信息顯示，此前整車央企包括中國一汽、東風公司與兵器裝備集團旗下長安汽車。2024年，三大汽車央企新能源汽車直接投資同比增長35%，“三電”的關鍵資源已實現自主掌控、近地生產。自主品牌銷量達175萬輛，同比增長超80%，但與頭部新能源車企相比仍存在明顯差距。

今年2月9日，“東風系”和“兵裝系”上市公司紛紛發(fā)布公告稱，東風公司、兵器裝備集團正在與其他國資央企集團籌劃重組事項，本次重組可能導致公司間接控股股東發(fā)生變更，但不會導致實際控制人發(fā)生變更。上述信息引發(fā)了業(yè)內對于東風公司和兵器裝備集團旗下汽車板塊有望“合二為一”的猜想。

不過，從6月5日的最新消息來看，重組整合的路徑有所變化。東風股份、東風科技等多家“東風系”上市公司公告稱，2025年6月4日，公司再次接到間接控股股東東風公司通知，東風公司暫不涉及相關資產和業(yè)務重組，公司正常生產經營活動不會受到影響。

7家“兵裝系”上市公司也于同日公告表示，兵器裝備集團收到國務院國資委通知，經國務院批準，對兵器裝備集團實施分立。其汽車業(yè)務分立為一家獨立中央企業(yè)，由國務院國資委履行出資人職責；國務院國資委按程序將分立后的兵器裝備集團股權作為出資注入中國兵器工業(yè)集團有限公司（以下簡稱“兵器工業(yè)集團”）。

長安汽車、湖南天雁、東安動力表示，本次分立后，公司間接控股股東將變更為汽車業(yè)務分立的中央企業(yè)，實際控制人未發(fā)生變化。華強科技、中光學、建設工業(yè)稱，分立重組后，公司控股股東后續(xù)或將發(fā)生變更，實際控制人未發(fā)生變化。長城軍工稱，分立重組后，公司間接控股股東后續(xù)或將發(fā)生變更，實際控制人未發(fā)生變化。

據了解，兵器工業(yè)集團和兵器裝備集團均為直屬國務院國資委的央企，此前由中國兵器工業(yè)總公司分拆而成。近年來，兵器裝備集團汽車業(yè)務占比持續(xù)提升，旗下重要上市平臺長安汽車2024年營收突破1500億元大關。2025年一季度，長安汽車實現營業(yè)總收入341.61億元，同比下降7.73%；實現歸母凈利潤13.53億元，同比增長16.81%。

業(yè)內人士指出，分立后，新汽車央企業(yè)務更聚焦，可專注新能源、智能化等賽道。而兵器裝備集團軍工板塊并入兵器工業(yè)集團，則能聚焦軍工裝備研發(fā)，強化國防科技實力。

重組背后的戰(zhàn)略邏輯絕非簡單的規(guī)模疊加，而是核心技術聯合攻關、供應鏈集約化整合、市場與品牌協同等多路發(fā)力推動產業(yè)升級。

據了解，國務院國資委已啟動實施央企產業(yè)煥新行動，以新能源整車產品為突破口和核心載體，重點布局動力電池、汽車芯片、智能駕駛體系等關鍵技術。去年，中國一汽投資控股中國誠通所屬力神青島，兵器裝備集團、東風公司同步參與，共同打造國資動力電池頭部企業(yè)。

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