中美互降關(guān)稅引發(fā)的出貨潮正在推動(dòng)集運(yùn)運(yùn)價(jià)大幅飆升，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）四連漲重新站上2000點(diǎn)。

根據(jù)上海航交所5月30日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周上漲486.59點(diǎn)至2072.71點(diǎn)，周漲幅為30.68%，連續(xù)四周維持漲勢(shì)，重回今年1月中旬的水平。歐美四大遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)均上漲，且漲幅較大，均超過了10%以上。

上周，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)上漲1897美元至5172美元，周漲幅57.92%；遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)上漲1959美元至6243美元，周漲幅45.8%；遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)上漲270美元至1587美元，周漲幅20.5%；遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)與之前一周上漲733美元至3061美元，周漲幅31.49%。

而在近洋線，遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為315美元；遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為320美元；遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周上漲1美元，為441美元；遠(yuǎn)東到韓國每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周下跌1美元，為139美元。

業(yè)內(nèi)人士表示，集運(yùn)市場(chǎng)不確定性仍然很高，因此本輪出貨潮將會(huì)持續(xù)，因?yàn)槊绹髽I(yè)需要補(bǔ)庫存，進(jìn)入第三季度傳統(tǒng)旺季之后也要開始為圣誕節(jié)等年終節(jié)慶備貨，這些需求都將支撐運(yùn)價(jià)走勢(shì)。

美國線6月開盤漲出新高價(jià)，首周艙位緊張，6月1日航運(yùn)聯(lián)盟成員公司美西、美東線每FEU運(yùn)價(jià)分別漲上6000、7000美元大關(guān)，漲幅翻倍，一些非聯(lián)盟船美西線報(bào)價(jià)約5600美元。歐洲線6月1日預(yù)計(jì)每FEU運(yùn)價(jià)上漲至約2400-2500美元，漲幅近50%。

盡管如此，業(yè)界指出，端午節(jié)過后影響美國線運(yùn)價(jià)走勢(shì)還有兩個(gè)變數(shù)，一是加班船陸續(xù)投入搶貨，恐將抑制漲勢(shì)；二是隨著運(yùn)價(jià)快速攀升，許多貨主也開始觀望或減緩出貨，等集運(yùn)公司到6月底或7月首周艙位恢復(fù)至4月前水準(zhǔn)再出貨，屆時(shí)運(yùn)價(jià)有望回落。

在中美12日暫緩關(guān)稅后，中國重啟出貨，美國線訂艙暴增，推升運(yùn)價(jià)快速上漲，目前市場(chǎng)運(yùn)力供給落后需求，集運(yùn)公司陸續(xù)從歐洲、中南美或中東調(diào)派船舶支援美國線需要時(shí)間，樂觀預(yù)期運(yùn)價(jià)走強(qiáng)，歐洲、中南美、中東等航線預(yù)計(jì)將因運(yùn)力減少推動(dòng)運(yùn)價(jià)回升。

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