德國巴登—符滕堡州太陽能和氫能研究中心近日發布的一份報告顯示，2023年，全球電動汽車（包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和增程式電動汽車）保有量達到近4200萬輛，比上一年增長約50%。其中，中國電動汽車保有量約為2340萬輛，占全球一半以上。據德國Statista數據平臺統計，2024年，全球電動汽車市場營收有望達到7862億美元，并將在2024—2029年間保持穩定的年復合增長率6.63%。業內人士認為，當前全球環保低碳理念越發深入人心，電動汽車領域技術快速迭代創新，預計2024年全年全球電動汽車銷售將繼續保持強勁增長勢頭。

整體銷售數據增量可觀

根據這份最新報告，2023年全球共注冊1480萬輛電動汽車。其中，中國以超過900萬輛電動汽車的注冊量明顯領先。歐盟以250萬輛新注冊電動汽車成為全球第二大市場，美國以150萬輛電動汽車位居第三。

市場研究公司ABI Research報告表明，從2019年到2023年，全球電動汽車銷量增長了506%。據國際能源署此前發布的《2024年全球電動汽車展望》報告，2024年全球電動汽車銷量預計達1700萬輛，占全球汽車總銷量的1/5以上。2024年，中國電動汽車銷量將增至1000萬輛左右，約占中國國內汽車銷量的45%；在歐洲和美國，電動汽車銷量占比預計分別約為1/4和1/9。

2024年麥肯錫針對歐洲消費者的一項調查顯示，在尚未購買電動汽車的購車者中，38%的人表示他們的下一輛汽車將是電動汽車。彭博社的市場分析報告認為，新興市場的電動汽車需求正在加速增長，將成為2024年電動汽車銷售的重要市場，泰國、印度尼西亞等國的商用電動汽車全年銷量可能出現激增。

標普全球公司發布的報告認為，全球汽車行業正加速電動化轉型。未來電動汽車銷售增量可觀，市場前景廣闊。到2030年，新售出的乘用車中電動汽車占比將超過1/4。

產業發展擁有廣闊前景

世界經濟論壇的一篇文章表示，隨著電池續航、汽車成本、充電基礎設施等問題不斷優化解決，全球電動汽車的市場需求有望進一步迸發。在各國激勵措施出臺、產業技術迭代創新、充電基礎設施發展、消費者偏好改變等多重利好因素推動下，全球電動汽車市場正加速擴大。

國際能源署的一份報告認為，隨著市場競爭和規模化生產促成電動汽車價格逐步下降，電動汽車需求預計會呈現指數級增長。電動汽車是各國正大力推廣的一項重要減排措施。電池技術、充電技術的不斷更新，電動汽車與人工智能、互聯網、大數據等多種變革性技術的融合，將持續開拓新的市場空間。

《2024年全球電動汽車展望》顯示，確保公共充電設施的可用性與電動汽車的銷售保持同步，對于穩步擴大電動汽車市場至關重要。與2022年相比，2023年全球安裝的公共充電樁數量增長了40%，快速充電樁的增長速度更快。為了實現各國政府承諾的電動汽車部署目標，預計到2035年充電網絡還需要增長6倍。

國際能源署預計，未來10年全球電動汽車需求將持續強勁增長。電動汽車需求激增將重塑全球汽車業，并顯著降低道路交通領域的石油消耗量。相關研究顯示，汽車產業連接上下游眾多產業鏈條，在綠色轉型、低碳發展中發揮著難以替代的重要作用。2023年，電動汽車的使用為全球減少了超過2.2億噸的溫室氣體排放，而2022年這一數字為8000萬噸。

中國制造助力綠色轉型

世界經濟論壇的一篇文章表示，隨著智能電動汽車時代的到來，消費者觀念改變和新技術進步，全球汽車市場正在經歷重要轉變，其中中國汽車產業在電動化轉型進程中表現突出。未來，中國在電動汽車領域將繼續保持快速增長勢頭。

中國汽車工業協會的統計數據顯示，2023年，中國新能源汽車產銷保持快速增長，分別為958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。目前，中國汽車制造商的電動汽車產量占全球電動汽車產量的一半以上。

據德國《商報》報道，電池和充電技術已成為全球電動汽車領域的研發重點，而中國在其中占據重要地位。中國擁有大量充電技術專利，在專利申請方面的“數量和專有技術令人印象深刻”。中國汽車制造商、供應商、大學和初創企業組成的密集網絡在充電技術專利領域占據領先地位。這促使德國制造商持續在中國開展合作。寶馬、奧迪、大眾等車企正通過尋找中國供應商、與中國電動汽車公司成立合資企業、共同研發新型電動汽車等方式開展合作。

根據國際能源署測算，為實現碳中和目標，2030年全球新能源汽車銷量需要達到約4500萬輛，是2023年的3倍多。當前產能遠不能滿足全球市場需求。泰國電動汽車協會副會長素羅·桑尼表示，全球發展新能源產業是大勢所趨。中國作為全球電動汽車領域的領先者，在應對全球氣候變暖方面作出了重要貢獻。“在經濟全球化背景下，加強與中國在電動汽車領域的合作，可以讓世界各國尤其是發展中國家從發展新能源產業中受益。”素羅說。

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