可持續性

• 具有全生命周期二氧化碳排放量減少約86%的潛力。

• 車身結構重量僅282 kg，相比預期參考車型的374 kg，重量減少了25%。

安全與舒適性

• 先進高強鋼（AHSS）車身結構和閉合件契合出行即服務（MaaS）電動汽車。

• 世界首款符合全球各類高速碰撞法規的自動駕駛汽車，可獲得IIHS評級“G”。

• 七項先進高強度鋼結構性創新，提供安全、高效和經濟的車輛架構。

經濟性

• 智能電池封裝技術比常規參考電池組結構輕37%，成本低27%，并適用于當前開發中的純電動汽車。

• 可使用全球現有的制造和供應鏈基礎設施進行制造，低制造成本可以為車輛制造商和出行服務商提供利潤空間。

該項目聚焦于面向2030至2035及以后部署的兩個虛擬概念車型：面向城市交通的四座車型SEM1，和面向城市外通勤的六座車型SEM2，兩種車型均為level 5級自動駕駛設計，無方向盤或踏板盒。其他主要規格參數包括：

• 尺寸緊湊，前后懸較短

• 車身結構平均抗拉強度1259MPa

• 較低的進入高度和剪刀門虛擬B柱設計獲得較寬的車門通道，提升上下車便利性

• 靈活、開放的內部空間。可為前排的后向乘坐旅客提供良好的旅途體驗

• 無電量憂慮——專為最大化電池容量設計

• 非高峰時段可適用于運輸貨物

• 四輪轉向帶來小轉彎半徑，適合市內道路交通

• 適合大批量生產>250,000

與之前開展的鋼鐵行業示范項目一樣，高強鋼智能電動汽車項目的結果、數據和CAD模型可免費提供給全球的汽車制造商和其他相關方學習，幫助他們通過應用項目的收獲與創新，生產出新一代高效、經濟和可持續的汽車。請訪問https://steelemotive.world/網站，持續關注項目進展及免費下載項目研究成果報告。