近日，我國船舶企業經營工作傳喜報，多家船企獲新船訂單。

揚子江船業集團手持訂單量創新高

截至2024年5月24日，揚子江船業集團新接訂單38艘，價值33.2億美元，完成2024年度集團新接訂單45億美元目標任務的約74%。38艘新接訂單產品中約54%為環保船型，船型涵蓋甲醇雙燃料船、LPG、VLEC船等。

截至5月24日，集團手持訂單達到193艘/745萬修正總噸、價值160.8億美元，交付期已排至2028年，手持訂單量創下新高。船型涵蓋各型傳統/雙燃料集裝箱船66艘，各型散貨船47艘，LNG/LPG/LEG/VLEC船22艘，MR/LR1/LR2各型油船58艘。

廣船國際再獲6艘全球最大PCTC訂單

近日，廣船國際與韓國現代物流有限公司(HYUNDAI GLOVIS CO., LTD.)再次簽署生效6艘10800車LNG雙燃料汽車運輸船(PCTC)訂單。該船型由廣船國際與上海船舶設計院結合客戶對新能源汽車海運和最新節能減排需求共同研發設計，是目前全球最大和最先進的雙燃料汽車運輸船。

隨著這批訂單的簽署和生效，廣船國際已累計承接了39艘汽車運輸船訂單，共計335800個運輸車位，在該細分市場的接單量繼續保持全球第一。

黃埔文沖承接甲醇雙燃料65000噸散貨船

近日，黃埔文沖與塞浦路斯Lemissoler Navigation公司簽訂4+4艘甲醇雙燃料65000載重噸散貨船項目建造合同。

該船由上海船舶研究設計院設計，總長199.9米，型寬32.26米，型深19米，配置2*1200立方米甲醇燃料艙，雙燃料主機自由端驅動新型軸帶發電機。該發電機不同于傳統的抱軸式軸發和齒輪箱PTO驅動軸發，具有機艙空間利用更合理、能源利用效率更高等技術優勢。

長宏國際獲希臘船東MR油化船訂單

近日，舟山長宏國際船舶修造有限公司與希臘船東Horizon Tankers Limited S.A. 公司簽署了4+1+1艘50000噸化學品/油船訂單。

該船由上海船舶研究設計院自主研發設計，具有完全知識產權。該型船總長182.75米，型寬32.20米，型深19.10米，設計吃水11.00米，設計航速可達14.5節，采用MAN 6G50ME-C9.6-HPSCR TIER III主機。船舶設計不僅具有出色的節能環保性能，還充分考慮了其全生命周期的綜合表現，符合國際海事組織(IMO)嚴苛的排放標準。

廈船重工獲2+2艘113600噸雙燃料油船訂單

近日，馬尾造船聯合廈船重工與英國船東Union Maritime Limited 公司舉行了新船云簽約儀式，共同簽署了2+2艘113600噸LNG雙燃料油船的建造合同。該批次新船將全部在廈船重工建造并交付。

該船為上海船舶研究設計院設計的雙底雙殼、尾樓型，單機單槳、雙燃料推進的阿芙拉型油船，總長約249.9米，型寬44米，載重量約11.36萬噸，滿足NOx TIER III排放標準，具有節能環保、適配性強等特點，主要用于裝載原油及成品油，本船舶無論是主尺度還是載重噸，截至目前都是福建省內承接的最大船舶。

江新造船承攬2艘萬噸級純電動智能海船

近日，由江新造船中標承攬的寧波遠洋運輸股份有限公司2艘740TEU純電池動力集裝箱船建造合同順利簽約。

該型船總長127.8米，型寬21.6米，型深10.5米，是集綠色、高效、智能于一身的純電動集裝箱船。按照最新的CCS《智能船舶規范》，是國內首制的具備智能集成平臺、智能機艙和開闊水域自主航行i-ship(I、M、No)、入級智能船舶符號的萬噸級高端海船。（中國船協整理）

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