作為消費的“四大金剛”之首，汽車一直是各地擴大內需、促進消費的重點。據大連市人民政府官網3月11日消息，為激發市場活力，推動經濟高質量發展，全面促進汽車銷售，從3月12日至3月31日發放總額5000萬元“2024年春季汽車消費券”。

除大連外，合肥、沈陽等地也于近日發放汽車消費券或給予購車補貼。此外，還有多地發布相關政策，提出支持擴大汽車消費。

中信證券首席經濟學家明明在接受記者采訪時表示，許多城市近期陸續出臺汽車消費優惠政策，高度呼應了《政府工作報告》最新提出的“提振智能網聯新能源汽車、電子產品等大宗消費”。汽車產業的發展對穩定經濟起著“壓艙石”作用，而目前我國的汽車市場有著扎實的消費基礎。

根據中國汽車工業協會3月11日公布的數據顯示，2024年1月份至2月份，中國汽車產銷分別完成391.9萬輛和402.6萬輛，同比分別增長8.1%和11.1%。

中國消費經濟學會副理事長、北京工商大學教授洪濤對記者表示，2023年我國汽車產銷兩旺，2024年我國進入擴大消費新的周期，隨著經濟和消費回暖，在各項政策支持下，汽車產銷將再創新高。

明明也認為，隨著各類優惠政策的繼續落實，包括本土汽車企業產品競爭力的不斷增強，預計未來我國的汽車消費市場規模有望在現有基礎上進一步快速擴容。

3月11日，國家金融監督管理總局黨委書記、局長李云澤表示，正在研究降低乘用車貸款首付比，同時進一步優化新能源車險的定價機制，助力汽車走進千家萬戶。

中國財政學會績效管理專委會副主任委員張依群在接受記者采訪時表示，降低乘用車貸款首付比等舉措對汽車行業具有明顯利好，有助于激發汽車消費熱情、促進汽車更新換代、擴大新能源汽車占有量，或將帶動10%左右的消費增量。

明明表示，目前各銀行的乘用車貸款首付比例通常在30%至40%，一些汽車金融公司相對更低。降低乘用車貸款首付比例后，消費者可根據自身經濟實力靈活選擇貸款品種，這無疑會大大降低消費者的購車壓力，并拓寬其選擇空間；中長期來看，將刺激目前市場中更多的潛在購車需求，對汽車市場的擴容有極大幫助。

在張依群看來，我國汽車產業正處于整體換代和轉型時期，政策方面還需要通過規范乘用車技術、能耗、報廢標準等促進汽車消費增長，同時，加快充電樁、電池儲能、更換站等新能源汽車基礎設施建設，實行必要的能耗、碳排放等稅費鼓勵政策，降低新能源汽車購置和養護成本，擴充新能源汽車消費空間。汽車行業應抓住“大規模設備更新和消費品以舊換新”的政策機遇，從鞏固提高自身技術實力出發，增強有效供給能力和綜合競爭實力。（證券日報）

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