“中國對我們而言是至關重要的市場，我們將會通過必要的投資來確保在未來很長一段時間內為中國提供穩定可持續的鐵礦石供應。”近日，力拓鐵礦業務CEO（首席執行官）喬德（SimonTrott）在接受《中國冶金報》記者專訪時指出。

“感覺非常棒！”喬德告訴記者，這是他時隔3年后再一次來到中國，此行主要目的是繼續和中國客戶建立良好關系并深入互動，繼續與中國客戶協力合作。

持續擴產以保障鐵礦石數量和高品質供應

在擔任力拓鐵礦業務負責人之前，喬德先后在力拓集團的運營、商務和業務發展部門任職，所以與中國客戶往來較多。他介紹，力拓是首個在20世紀70年代從西澳大利亞向中國發運鐵礦石的公司。“伴隨著中國的高速發展，我們也和中國合作伙伴一道實現了成長。”他說。

在過去的幾十年的時間里，力拓已經為中國提供了超過35億噸優質鐵礦石及其它重要金屬礦物。“這個數字是非常驚人的，在成為力拓鐵礦首席執行官以來，我一直在回顧這一段歷程，我們也很榮幸能夠為中國的發展貢獻一份力量。未來，我們希望繼續和客戶共同成長，持續為中國客戶提供穩定的鐵礦石供應。”喬德說。

喬德告訴記者，近年來，為保障鐵礦石的供應以及保持力拓鐵礦石品質的可持續性，力拓加大了對現有棕地礦山替代項目的開發以及新的綠地礦山項目的投資。2022年，力拓就在皮爾巴拉礦區實現了1.2億噸產能的新增項目建設。

其中，庫戴德利項目是其中最大的項目，該項目設計的年產能是4300萬噸，是皮爾巴拉礦區10多年來的首個綠地鐵礦項目。喬德告訴記者，庫戴德利項目的產能提升目前進展順利。該項目于2022年6月份正式投產后，截至2022年底，其產量超過2000萬噸。今年，庫戴德利將以可持續的方式逐步提升產能。“我們對于目前產能提升的進度感到滿意。”他說。

其次，喬德還專門向記者提到了去年與中國寶武合作開發的西坡鐵礦項目，該項目總投資20億美元，年產能2500萬噸，計劃于2025年建成投產。據介紹，西坡項目是寶瑞吉合資項目（東坡項目）的延續，力拓和寶武雙方分別持股54%和46%。寶瑞吉合資項目是原寶鋼集團與力拓旗下的哈默斯利控股公司在西澳大利亞皮爾巴拉地區合資開發的鐵礦石項目。就該項目，寶武和力拓還達成一項鐵礦石采購協議，合作期內寶武將按照46%的權益比例采購力拓總量1.26億噸的鐵礦石產品，每年約采購1150萬噸。

喬德告訴記者，西坡項目有助于支撐力拓皮爾巴拉混合礦的未來生產，其銷售既有長協合同和短期合同，也會向現貨市場上投放一定數量來保證市場的流動性。

羅德嶺鐵礦將成為力拓的未來主力產區

在此次專訪中，喬德重點介紹了力拓正在建設的羅德嶺鐵礦石項目（RhodesRidge）。“我們還有一些計劃中的項目正在研究階段，其中就包括布魯克曼（Brockman）、荷普山（HopeDowns），以及羅德嶺（RhodesRidge）項目。”

其中，羅德嶺擁有世界上規模最大、品位最高的未開發鐵礦床。據了解，羅德嶺鐵礦項目的總資源量為67億噸（平均品位為61.6%），其中包括平均品位為62.3%的58億噸高品位鐵礦資源，5億噸超過64%品位的鐵礦石資源。其總資源量約占力拓在皮爾巴拉現有資源量的三分之一，且靠近其現有的物流基礎設施。目前，力拓正在實施資源鉆探計劃，以支持未來的項目研究。為聯合開發羅德嶺鐵礦石項目，力拓與WrightProspecting公司成立了一家對等持股（50：50）的合資企業。力拓已經開始對該項目的建設規模進行考察研究。羅德嶺鐵礦石項目有望在2030年之前建成投產。

喬德認為，羅德嶺鐵礦是目前可以與幾內亞西芒杜、巴西卡拉加斯項目媲美的全球三大高品位優質的鐵礦項目之一。“第一，羅德嶺將幫助我們在繼續保持皮爾巴拉混合礦的產能，皮爾巴拉混合礦也是中國鋼鐵行業非常重要的基礎資源。第二，羅德嶺礦藏本身資源是非常優質的，就鐵礦石的品位而言，可以和卡拉加斯以及西芒杜礦藏資源相媲美。所以羅德嶺將會為我們在未來數十年提供持續供應。”

中國將是穩定全球鐵礦石市場的重要力量

在過去的幾十年間，毫無疑問，中國一直在驅動全球鐵礦石的需求。“中國當前已經走出疫情，將是穩定全球鐵礦石市場的重要力量。”喬德說，“對于力拓來說，中國是最大的市場。力拓有80%的鐵礦石發運量進入到了中國，就集團層面來說，力拓超過50%的營收是來自中國業務的貢獻，有70%的EBITDA（折舊息稅攤銷前利潤）來自中國。”

他進一步稱，從2023年第一季度來看，來自中國客戶的需求依然強勁，這主要得益于中國在開放和恢復生產方面的努力。“我們今年的產量指導目標是3.2~3.35億噸，主要是基于客戶需求來確定的。”喬德說。今年初以來，由于中國繼續致力于穩定和恢復經濟發展，中國鋼鐵企業的生產情況也保持穩定的趨勢，所以力拓也非常積極地在和中國企業進行合作。

實際上，近幾年，力拓也在持續加強與中國的合作。就在5月22日，力拓集團與中國國際進口博覽局簽訂了2024—2028年長期參展合作備忘錄，這也是首家簽約未來5年進博會的世界500強企業。在2022年舉辦的第五屆進博會上，力拓與彼時剛成立不到5個月的中國礦產資源集團就簽訂了戰略合作備忘錄。喬德表示，“雙方重點在鐵礦石及鋼鐵產業鏈供應鏈領域開展合作，包括構建穩定發展的供應鏈、共同推動行業減碳，以及加強礦產資源開發合作等。我們將積極與中國礦產資源集團在雙方共同感興趣的領域推進合作。”

前不久，力拓CEO石道成來訪中國期間，也密集拜訪了包括中國寶武、沙鋼集團等在內的多家鋼鐵企業，以及清華大學、中國鋼鐵工業協會等高校和機構，進一步交流合作。對中國市場的重視程度可見一斑。

喬德表示，在過去幾年，全球范圍內都面臨著很多挑戰，中國以非常穩定的方式度過了一個比較艱難的時期，這樣的努力令人敬佩。“我們能夠從市場上看到信心，特別是考慮到中國市場當前的恢復。中國客戶的需求依然很強勁，我們預計這一趨勢將會持續。”他表示，接下來的中國之行，他很期待與中國的客戶有更多的交流，更深入地了解中國市場的情況。

鐵礦生產也要實現“雙碳”

2021年，力拓將氣候變化和低碳轉型作為戰略核心，并制定了業務脫碳目標：到2030年降低50%的碳排放，到2050年實現凈零排放。

喬德告訴記者，就鐵礦業務本身而言，每年會排放300萬噸的二氧化碳，其中有200萬噸來自卡車、火車燃燒的柴油，還有100萬噸主要是支持我們運營所需要的天然氣所排放的。

“所以我們也宣布了計劃——在皮爾巴拉建設1GW的可再生能源項目，最初的項目主要是沿著海岸線在距離我們運營比較近的地方建設太陽能發電項目。后續我們計劃是采用太陽能和風能混合的方式進行。因為皮爾巴拉的優勢是在于白天日照充足，晚上的時候有風，所以我們要利用它的自然優勢。”喬德說。

據了解，力拓的大型可再生能源項目邁出的第一步是在庫戴德利礦場建立一個34兆瓦的太陽能發電站。它將于今年上線，取代天然氣發電為該礦場提供三分之一的電力需求，在高峰期為固定工廠和基礎設施供電。連同新的湯姆·普萊斯電池儲能系統（BESS），該太陽能發電站每年將減少約9萬噸的二氧化碳排放量，相當于澳大利亞6000個家庭每年的排放量。

此外，力拓還在研究使用一種新型的可再生環保柴油，為力拓的采礦車隊的卡車加油。這種柴油不僅幫助減少柴油動力運輸車隊的溫室氣體排放量，它本身更是由可再生材料制成的。

除了本身在采礦和運輸過程中盡可能地減少范圍1和范圍2的碳排放外，力拓還積極與下游客戶合作，實現范圍3的碳減排，近幾年可謂動作不斷。

“我們所做的另一部分工作就是和中國合作伙伴一道合作，助力中國的鋼鐵行業實現脫碳”。喬德說。

早在2019年，力拓與中國寶武、清華大學等氣候變化戰略合作諒解備忘錄，共同致力于開發鋼鐵行業新技術、促進全產業鏈的低碳減排。2020年12月份，力拓宣布在未來兩年出資1000萬美元，與全球最大鋼鐵企業中國寶武在低碳煉鐵項目和研究方面開展合作。去年9月份，力拓與首鋼簽訂合作備忘錄，雙方合作將集中在低碳燒結技術、高爐和轉爐優化，以及碳捕集和利用技術等領域。

值得關注的是，力拓還積極參與“零碳煉鐵”工藝的開發。去年11月22日，力拓在德國的一座小型試驗工廠中，驗證了其利用澳大利亞皮爾巴拉粉礦開發的低碳煉鐵工藝——BioIron？的有效性，目前正計劃建造一座更大規模的試驗工廠，以進一步評估其幫助鋼鐵價值鏈脫碳的潛力。該工藝使用木質纖維素生物質資源，包括農副產品（如小麥秸稈、油菜秸稈、大麥秸稈、甘蔗渣）或專門種植的作物。該工藝旨在采用生物質資源代替冶金煤作為還原劑，讓生物質資源與鐵礦石混合，并通過生物質資源釋放的氣體燃燒和由可再生能源供能的高效微波共同加熱。在冶煉過程中，該工藝將使用皮爾巴拉生產的粉礦。該工藝具有支持鋼鐵生產近零排放的潛力，如果與碳捕獲和儲存技術相結合，則有可能實現凈負排放。

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