據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，今年5月國內鋼材價格像坐上了“過山車”，先是瘋狂上漲，突破2008年的前期高點。但自5月12日起，鋼材價格又急轉直下，到20日國內鋼材市場又大幅下跌。那么國內鋼材價格急漲急跌的背后，原因究竟是什么？鋼價未來的走勢又會如何呢？

5月第一周，蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格指數為215.9點，較上周上漲4.5%；較去年同期上漲58.3%，主要鋼材品種市場價格普遍上漲。業內人士分析，此輪上漲市場情緒的影響是主因。業內人士說：“并不是說有真實的需求，也不是說‘五一’節過后市場供應短缺刺激價格上漲，而是市場的心態和預期在‘五一’節后出現了一個樂觀情緒集中性的爆發。”

根據蘭格鋼鐵研究中心提供的周報顯示，5月10日市場進入亢奮狀態，鋼材價格加速上漲，突破2008年的前期高點，創下歷史新高。隨后，市場成交快速收縮，鋼價漲幅逐步收窄，5月14日出現明顯調整。

蘭格鋼鐵研究中心主任王國清分析，這一輪鋼鐵瘋狂上漲是多重原因造成的。王國清說：“第一個是疫情影響下，全球主要的經濟體實施了大規模的貨幣寬松政策，一些國際金融機構借此利用大宗商品期貨市場進行了短期炒作，帶動了鋼材價格短期內暴漲，這是一個主要原因。第二個方面是今年以來全球經濟呈現了一個明顯復蘇的態勢，帶動了像鋼材等大宗商品的需求加速，向疫情前常態水平回歸。第三個方面是國內外價差空間大，也是拉動鋼材價格上漲的一個重要因素。第四個方面就是在鋼鐵行業碳達峰和碳中和的影響下，影響了市場供給的預期。第五個方面是原料成本的推動。”

5月20日，國內鋼材市場大幅下跌，唐山遷安地區普方坯出廠資源含稅下調150元，報5150元/噸。

5月19日召開的國務院常務會議，部署做好大宗商品保供穩價工作，保持經濟平穩運行。會議指出，今年以來，受國際傳導等多重因素影響，部分大宗商品價格持續上漲，一些品種價格連創新高。要高度重視大宗商品價格攀升帶來的不利影響，針對市場變化，突出重點綜合施策，保障大宗商品供給，遏制其價格不合理上漲，努力防止向居民消費價格傳導。

王國清認為，近一周鋼材價格的下跌與國家層面的重視是分不開的。“中央提出以后，幾大期貨交易所都提出從保證金交易，也就是手續費這方面進行一系列的調整。從市場的反饋來看，期貨市場也應聲而落，整個價格最近也有一定回調。”

業內人士表示，就目前的供需情況來判斷，國內鋼材價格穩定在5000元/噸左右才是合理的價格空間，如果超過這個價格，市場應警惕泡沫風險。

瘋狂的鋼鐵價格近日坐上了“過山車”，未來國內鋼價的走勢會如何呢？業內人士分析，這還要看市場需求，“有待于看國際市場的需求，如果需求很強勁，那么它的價格可能經過短暫下調還會上漲；如果說國外的需求現在開始基本上停滯，不再強勁增長，可能價格就要出現一定的調整。”

鋼鐵價格漲跌，鋼鐵行業的上下游企業，呈現出了“冰火兩重天”的狀況。上游企業賺的盆滿缽滿，而很多下游企業卻面臨虧損。甚至很多人還在擔心，消費者最終也要為鋼價的陰晴不定買單。那么對于下游企業來說，當下的風險該如何規避？燃眉之急何時能解？

蘇元全的公司主要做汽車大梁鋼，他表示，最近由于鋼材價格上漲過快，導致客戶資金壓力比較大，不少客戶下調了預付款比例。蘇元全說：“現在價格上漲，有些終端廠，就是說訂貨的時候，它的資金比例在逐漸減少。以前有可能預付50%或30%，現在有可能下降到10%或20%左右。”

王國清向記者表示，近期調研發現，施工企業的現狀不容樂觀。“調研顯示就三成左右的工地已經是暫停采購鋼材，準備是根據鋼材價格的走勢來制定新的采購計劃。一些建筑企業如果沒有交工的硬約束，是會延長工期、推遲采購。”王國清說。

除了施工企業，影響最大的還有家電、鋼制品等制造業企業。隨著這些企業成本的上漲，已經有部分產品漲價的狀況出現。淄博東億不銹鋼有限公司總經理孔令東坦言，企業壓力不小，但正在努力通過其他方式平衡成本。孔令東說：“鋼價上漲，現階段是通過提前簽訂鋼材訂單，囤積鋼材來實現不漲價，原材料價格不斷上漲，也因此倒逼不銹鋼加工產業升級，淘汰落后生產線，以應對市場危機。”

隨著鋼材價格大漲，國內鋼企賺的是盆滿缽滿。2021年一季度，36家鋼鐵行業上市公司合計凈利潤為265.38億元，較去年同期增長243.77%。2021年上半年業績預告方面，馬鋼股份、山東鋼鐵、沙鋼股份、重慶鋼鐵、寶鋼股份、南鋼股份等6家公司預計2021年上半年凈利潤同比增長50%以上。

不過記者也發現，雖然鋼材價格上漲，很多鋼貿企業之前庫存的產品貨值大增，鋼貿市場也異常火熱，但實際上他們也并非外界想象的那樣盈利可觀。重慶某金屬材料加工公司總經理吳斌道出了真相：“像我們做鋼貿的在市場漲的時候，我們因為隨時都有一定量的庫存，如果漲利潤肯定都很高了。但是因為我們長期都會有這么多貨物，漲的時候我們高價的貨也在進，跌的時候肯定也要虧。”

對于鋼鐵上下游企業的“冰火兩重天”，此次鋼材價格坐上“過山車”之后，也在提醒著企業經營者，長遠來看需要建立規避風險的機制，應對危機。王國清建議，上下游企業要從加強溝通入手，“企業要與上游的鋼鐵企業加強溝通，上下游要建立合作共贏的紐帶，也就是說在產品上漲的過程中，上游的鋼鐵企業要通過長期的戰略合作，進行一個盈利空間的讓利使上下游能夠健康的、長遠的合作和發展。”

業內人士也建議，有能力的鋼鐵下游企業可以適度利用期貨工具規避風險。業內人士說：“對于鋼鐵原材料是主要的生產成本和采購成本的這種企業來講，當價格如果要出現大幅度波動或者有大幅度上漲風險的時候，適度利用期貨工具來進行套期保值，規避一部分風險也還是有必要的。”

本周，隨著國家層面的密切關注和緊急部署，鋼材價格出現了明顯的回調，有效為下游企業解決了燃眉之急。長遠來看，國家發改委新聞發言人金賢東本周曾表示，還將從國內國際兩個層面統籌協調，優化供給結構。金賢東說：“從國內看，將加大鐵礦資源勘察開發力度，加快推進國內鐵礦新項目，還有在產資源接續項目建設，統籌做好社會再生鋼鐵資源回收利用，提升國內資源保障能力。國際方面，發揮企業主體作用，鼓勵有條件的企業積極穩妥開發境外鐵礦石資源。完善多元進口供應體系，鼓勵企業拓寬鐵礦石進口渠道，有序推進境外再生鋼鐵原料進口和資源利用，優化供給結構。”

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