當(dāng)前，中國正在成為世界鋼鐵科技創(chuàng)新中心。4月9日，中國鋼鐵工業(yè)“十三五”科技創(chuàng)新成果展（廣西站）正式開啟，并舉辦2021首屆RCEP（北部灣）鋼鐵發(fā)展論壇。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長駱鐵軍認(rèn)為，中國鋼鐵行業(yè)從引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，發(fā)展到自主集成與創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)絕大多數(shù)鋼材品種自給率超過100%，但是在航空航天、鐵路車輛、海洋工程等一些關(guān)鍵用鋼領(lǐng)域，還存在“短板”。

創(chuàng)新不易，但中國鋼鐵行業(yè)別無選擇。駱鐵軍強(qiáng)調(diào)，無論是解決新材料“卡脖子”問題還是智能化改造，或是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，都離不開科技創(chuàng)新。

中國鋼鐵積極探索科技創(chuàng)新之路

面向世界鋼鐵科技前沿技術(shù)，面向國家對鋼鐵工業(yè)支撐制造強(qiáng)國的期望，“十三五”以來，中國鋼鐵工業(yè)科技創(chuàng)新碩果累累，2016-2020年度中國鋼鐵行業(yè)410個項(xiàng)目獲冶金科學(xué)技術(shù)獎。中國金屬學(xué)會常務(wù)副理事長趙沛介紹，“十三五”期間，中國鋼鐵工業(yè)積極響應(yīng)《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》，從頂層設(shè)計(jì)到落地生根，全面部署、積極探索行業(yè)的科技創(chuàng)新之路，并取得了卓越成績。

一是在高端產(chǎn)品研發(fā)方面，取得重大突破。時速350公里高速動車組輪、軸、轉(zhuǎn)向架材料順利完成運(yùn)行考核；0.02毫米寬幅超薄不銹鋼精密帶鋼（手撕鋼）打破國外壟斷；高性能冷軋淬火延性鋼QP1500、2000兆帕級熱成型鋼汽車板實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)，在國家一系列重大工程都有中國高品質(zhì)鋼材的身影。

二是在工藝裝備方面，中國鋼鐵工業(yè)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司二期一步工程、寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項(xiàng)目（2030mm冷軋工程）、山鋼集團(tuán)日照鋼鐵精品基地項(xiàng)目、青島鋼鐵城市鋼廠搬遷項(xiàng)目、河鋼石鋼產(chǎn)品升級改造等項(xiàng)目充分依托科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了鋼鐵工業(yè)綠色、智能、高效生產(chǎn)，創(chuàng)造了諸多“全球第一”“世界領(lǐng)先”。

三是在綠色制造領(lǐng)域，中國鋼鐵工業(yè)科技創(chuàng)新勢頭強(qiáng)勁。諸多“綠色”技術(shù)強(qiáng)勢崛起，鋼鐵工業(yè)面貌大幅改善?！八?、氣、渣、聲”綜合治理成效顯著；噸鋼綜合能耗、水耗持續(xù)快速下降；二氧化硫、氮氧化物等污染物排放加速降低；不少鋼鐵企業(yè)積極探索氫能冶金等綠色低碳前沿技術(shù)，大力建設(shè)綠色產(chǎn)業(yè)。

冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院黨委書記、院長張龍強(qiáng)表示，目前，中國鋼鐵行業(yè)超低排放改造成果：全國（2月底）有229家鋼鐵企業(yè)6.2億噸粗鋼產(chǎn)能（重點(diǎn)區(qū)域159家約4.5億噸）正在進(jìn)行超低排放改造；重點(diǎn)地區(qū)110家鋼鐵企業(yè)（3.5億噸粗鋼產(chǎn)能，占重點(diǎn)區(qū)域產(chǎn)能60%以上）正在開展評估監(jiān)測；16家鋼鐵企業(yè)超低排放改造完成已在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會網(wǎng)站公示。

中國鋼鐵通過低碳發(fā)展促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整

2021年是新發(fā)展階段的起始之年，加快推進(jìn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，是廣大鋼鐵企業(yè)的共同使命和責(zé)任，也是支撐國民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的重要保障。駱鐵軍指出，既要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，又要實(shí)現(xiàn)碳減排，必然要求中國鋼鐵行業(yè)在以下四個方面實(shí)現(xiàn)突破：一是通過粗鋼產(chǎn)量下降實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。今后鋼鐵單位碳減排強(qiáng)度降幅有限，實(shí)現(xiàn)碳排放總量的下降首先要從控制鋼鐵產(chǎn)量入手。二是推動低碳冶金技術(shù)取得突破。需要政府、行業(yè)、企業(yè)齊心協(xié)力，加強(qiáng)與世界同行的交流，久久為功，實(shí)現(xiàn)突破。三是優(yōu)化工藝結(jié)構(gòu)，提高電爐鋼比例。與長流程相比，電爐短流程噸鋼二氧化碳排放量可減少約1.6噸。四是上下游協(xié)同推進(jìn)高強(qiáng)節(jié)材鋼推廣應(yīng)用。前期，我國大力推進(jìn)三級螺紋鋼、高強(qiáng)汽車板應(yīng)用取得了很好的效果，要繼續(xù)提高高強(qiáng)度鋼材使用，適應(yīng)全生命周期綠色發(fā)展的要求，真正做到鋼材減量化使用，從而達(dá)到碳減排。

“能源轉(zhuǎn)型是鋼鐵行業(yè)深度脫碳的核心，在當(dāng)前全球二氧化碳減排的大形勢下，鋼鐵工業(yè)短期減碳空間有限?！笔澜玟撹F協(xié)會北京代表處首席代表鐘紹良認(rèn)為。他表示，目前，全球現(xiàn)有煉鐵產(chǎn)能平均年齡不到15年，中國以鐵礦石和煤炭為原料的鋼鐵設(shè)備非常年輕，短期內(nèi)大規(guī)模更換面臨經(jīng)濟(jì)性問題，這也是全球鋼鐵工業(yè)尤其是中國鋼鐵工業(yè)面臨的一個巨大挑戰(zhàn)。

鐘紹良表示，在鋼鐵行業(yè)碳減排路徑中，提高鋼材使用效率，減少不必要的鋼材消費(fèi)，應(yīng)該貫穿近期、中期、遠(yuǎn)期。近期來看，推廣應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)實(shí)踐，提高能源和資源效率；中期來看，要調(diào)整原燃料結(jié)構(gòu)，發(fā)展電爐煉鋼；遠(yuǎn)期來看，應(yīng)開發(fā)應(yīng)用突破性新技術(shù)，以低碳能源替代化石能源。

張龍強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，中國鋼鐵行業(yè)減少碳排放包括“結(jié)構(gòu)調(diào)整降碳、過程控制減碳、管理優(yōu)化控碳、技術(shù)創(chuàng)新脫碳、碳匯吸收除碳”，通過低碳發(fā)展促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，共同實(shí)現(xiàn)“零碳”工業(yè)格局

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