今年年初，中國寶武鋼鐵集團有限公司（以下簡稱中國寶武）率先向社會發布要提前實現碳達峰、碳中和目標：力爭2023年實現碳達峰，2025年具備減碳30%的工藝技術能力，2035年力爭減碳30%，2050年力爭實現碳中和。與此同時，中國寶武還提出，將在2021年發布低碳冶金路線圖。

作為全球最大的鋼鐵企業，中國寶武為實現碳達峰、碳中和做了哪些籌劃準備？實現低碳創新發展的突破口在哪里？還存在哪些困難？近日，記者來到中國寶武對這些問題進行采訪了解。

成為行業“綠老大”降碳壓力也很大

中國寶武鋼鐵集團有限公司于2016年揭牌成立，由原寶鋼集團有限公司和武漢鋼鐵（集團）公司聯合重組而成，是目前全球最大的鋼鐵企業。2020年，中國寶武實現鋼產量1.15億噸，營業收入6652億元，利潤總額345億元，經營規模和盈利水平居全球第一，位列《財富》世界500強第111位。

然而，中國寶武在產量、規模、效益、銷售收入等坐穩世界第一、當上“鋼鐵老大”的同時，中國寶武的能源消耗總量、二氧化碳排放總量也因此較大。

如何在鋼鐵行業勇立潮頭的同時實現綠色發展？

集團相關負責人介紹說，在中國寶武黨委書記、董事長陳德榮正式提出綠色低碳目標的同時，實現目標的3個步驟也已明晰，具體是：以優化管理、提升效率的路徑力爭實現2023年碳達峰，以技術創新、優化流程的路徑力爭2035年減碳30%，以工藝革命、流程再造的路徑力爭實現2050年碳中和。

“率先提出碳達峰碳中和目標是在巨大的壓力之下做出的決策。”據相關負責人介紹，當前，國際、國內都對鋼鐵行業節能減排提出新要求。

國外諸多鋼鐵企業均提出要在2050年實現碳中和。許多歐盟國家客戶對中國寶武提出了產品要具備全生命周期評價評估報告、企業要發布可持續發展報告和碳減排路線圖等要求，否則將拒絕采購相關產品。

著眼國內，今年的中央經濟工作會議明確，2021年重點任務之一就是要做好碳達峰、碳中和工作，要求抓緊制定2030年前碳排放達峰行動方案，推動煤炭消費盡早達峰，大力發展新能源。在此目標下，各行各業正加快推進碳達峰、碳中和工作。

作為全球第一大鋼鐵企業，又是大型央企，積極響應國家號召是必須履行的責任和義務。中國寶武下決心要走低碳創新轉型之路，變被動為主動。為此，中國寶武提出了“以綠色發展為統領，以低碳冶金和智慧制造實現鋼鐵生產過程的綠色化，以精品化實現鋼鐵產品使用過程的綠色化，為構建碳中和社會做貢獻”的綠色低碳發展思路。

中國寶武將以“冶金原理+科學管理”踐行新發展理念，以“綠老大”的身份帶動全國鋼鐵行業實現碳中和。

“十三五”降碳已有成效

實際上，中國寶武對低碳創新發展的探索很早就開始了。集團相關負責人向記者介紹了近年來他們降碳方面取得的成效。

早在2015年8月，原寶鋼集團提出了冶金—煤化工耦合理論和新工藝設想，將冶金過程與化工流程相結合，將冶金煤氣轉化為化工產品進行固碳，以大幅降低二氧化碳排放，開始了低碳冶金的技術探索。

其中，對非高爐煉鐵技術突破也是重要方面。中國寶武在八一鋼鐵建設了非高爐煉鐵工藝的歐冶爐，對非高爐煉鐵工藝進行技術攻關與再創新，以探索區域資源利用效率最大化和探索低碳冶金技術為目標，獲得授權專利142項，噸鐵成本比同規模高爐降低100多元，工藝技術總體達到世界先進水平。

此外，中國寶武還建設了低碳冶金創新試驗平臺。2019年，八一鋼鐵430m3高爐改建成了富氫碳循環高爐，并與歐冶爐及其他輔助配套工藝裝備一起，成為寶武低碳冶金創新試驗平臺，于2020年7月15日建成投運，這一平臺成為全球最大規模的試驗裝置。在2020年實現了鼓風氧含量35%的第一階段試驗目標，突破了傳統高爐的富氧冶煉極限。

在此基礎上，中國寶武積極推進鋼鐵副產資源的再生利用，減少全社會、相關產業對自然資源的消耗，減少碳排放；利用全生命周期評價方法與下游行業協同開展鋼鐵產品生態設計，持續開發高強、耐蝕、長壽命等鋼鐵產品，引導綠色消費。

據統計，“十三五”期間，中國寶武合計化解1800余萬噸粗鋼產能。按照噸鋼排放2.2噸二氧化碳估算，這5年中國寶武通過化解產能每年減少二氧化碳排放約4000萬噸。“十三五”期間，中國寶武大力提升能效，噸鋼綜合能耗同比下降40千克標煤/噸，每年可減少二氧化碳排放約1000萬噸。

引領行業低碳發展任重道遠

一直以來，中國寶武把輻射和帶動鋼鐵企業及行業的綠色發展作為責任和目標。

目前，在中國寶武全球綠色低碳創新研究基地——八一鋼鐵，一項全新的綠色低碳冶煉工藝——富氫碳循環高爐試驗項正在進行第二階段的工程建設。整個項目試驗成功后，不僅能大幅度提高冶煉爐的利用系數，還可以減少30%左右的二氧化碳排放，這將為全球提供綠色低碳冶煉方案。

同時，中國寶武通過智慧化轉型，降低能耗、提升生產效率。在寶鋼股份寶山基地的冷軋廠C008熱鍍鋅智能車間已經建成“黑燈工廠”，沒有傳統鋼廠的燈火通明，完全通過應用信息化技術，實現行車無人化、物流作業無人化、3D崗位無人化。

中國寶武相關負責人表示，中國寶武將以科技創新打通鋼鐵行業低碳發展路徑，創立全球低碳冶金創新聯盟，打造面向全球的低碳冶金創新技術交流平臺；建立開放式研發創新模式，開展鋼鐵工業前瞻性、顛覆性、突破性創新技術研究；建設面向全球的低碳冶金創新試驗基地，促進鋼鐵上下游產業鏈的技術合作，助推鋼鐵工業可持續發展。

同時，中國寶武將把降碳作為源頭治理的“牛鼻子”，優化能源結構，加大節能環保技術投入，不斷提高天然氣等清潔能源比例，加大太陽能、風能、生物質能等可再生能源利用，布局氫能產業，推進能源結構清潔低碳化；不斷提高爐窯熱效率、深挖余能回收潛力，提升能源轉換和利用效率，大幅降低能源消耗強度，嚴控能源消耗總量，為社會提供更綠色更優質的鋼鐵及相關新型材料。

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