隨著全國兩會的召開，碳中和和碳達峰也成為關注熱點，尤其是國家電網于最近發布了有關“碳達峰、碳中和”行動方案。鋼鐵作為目前國民經濟第一大能耗大戶、工業體系中碳排放量最多的行業，也或將迎來新的布局。

另外，中國的鋼材進口在2020年出現飆升，達到2019年的2.5倍。在各大鋼鐵企業已開始減產的背景下，一系列經濟刺激計劃也促使鋼鐵需求快速恢復。

天眼查專業版數據顯示，目前國內有超4.5萬家從事“黑色金屬冶煉和壓延加工業”，且狀態為在業、存續、遷入、遷出的鋼鐵相關企業。從成立時間來看，現存鋼鐵相關企業成立時間普遍較久，38%的相關企業成立時間超過15年，21%的相關企業成立時間在10至15年間，19%的相關企業成立時間在5至10年間。

從地區分布來看，江蘇的鋼鐵相關企業數量最多，超過7000家，占全國比例為16%。其次是河北和山東，分別有超6000家和5100家，占比分別為13%、11%。

去年底，工信部發布《關于推動鋼鐵工業高質量發展的指導意見》征求意見稿，提出了“產業基礎、創新發展、資源保障、產業結構、綠色低碳、質量效益”六方面的目標要求。工信部負責人也在日前表示，鋼鐵去產量主要從節能減排這方面來看，冶煉能力要大幅壓縮，至于壓縮量為多少，工信部也正在配合有關部門制定相關規劃。

天眼查專業版數據顯示，近年來我國鋼鐵相關企業（全部企業狀態）年注冊增速在波動中有所放緩。2011年至2020年間，國內鋼鐵相關企業年均注冊增速為2.21%。以工商登記為準，2020年共新增2300余家鋼鐵相關企業。

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