1月26日，國新辦就2020年工業和信息化發展情況舉行發布會。在發布會上，工信部就啟動新一輪汽車下鄉活動、鞏固鋼鐵去產能等熱點問題作出回應。

啟動新一輪汽車下鄉活動，擴大信息消費和智能家電等新型消費

工信部表示，將積極落實擴大內需的戰略。以創新驅動和高質量供給引領和創造新需求，重點抓好消費品“三品”戰略，支持超高清視頻、新型顯示等研發和應用升級，啟動新一輪汽車下鄉活動，擴大信息消費和智能家電、智能終端等新型消費，進一步暢通國內大循環，吸引全球資源要素。同時，依托強大國內市場，優化供給結構，積極拓展有效的投資新空間，擴大制造業設備更新和技術改造投資，加快謀劃一批需求引領的重大產業項目，形成市場主導的投資內生增長機制。

汽車行業擴大開放 部分企業面臨“出局”風險

工信部表示，按照中央進一步擴大開放的統一部署，于2018年取消了專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消了商用車外資股比限制，2022年將取消乘用車外資股比限制和合資企業不超過2家的限制，屆時汽車外資投資將全面開放。就擴大開放的影響而言，應該是機遇和挑戰并存。全面放開外資投資限制后，市場競爭必然更加激烈，創新能力不足，適應能力較差的企業將會面臨“出局”的風險，兼并重組、優勝劣汰的進程可能加快。

下一步我們將堅持全球化發展理念，與相關國家積極開展研發設計、貿易投資、標準法規等領域的交流合作，共同維護汽車供應鏈穩定暢通，引導行業企業主動應變、苦練內功，開發先進適用車型，提升技術創新能力，創新能力也將有新發展格局。

工信部回應電動車低溫“趴窩” ：支持加強技術攻關

工信部表示，電動汽車低溫使用問題關乎廣大消費者的切身利益，工信部組織整車和動力電池企業、行業機構、高校院所開展技術攻關，加快低阻抗成膜添加劑，全氣候電池等研發和產業化，提升電動汽車低溫行駛性能。最近，又組織召開了專家研討會，推動解決這一問題。有幾項措施：

一是要求汽車企業加強售后服務，及時解決用戶訴求。組織行業機構加強科普宣傳，引導科學使用。

二是支持整車企業和電池生產企業加強技術攻關，提升電動汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗。

三是抓緊研究制定相關技術規范，加快推廣應用中國工況，明確低溫環境產品性能和技術要求，加強產品準入和生產一致性檢查。目前，重點企業、行業機構已經積極行動起來，發布冬季用車指南，增配售后服務力量，布局科技攻關項目。

將進一步指導鞏固鋼鐵去產能的工作成效

工信部指出，主要從四個方面促進鋼鐵產量的壓減。

一是嚴禁新增鋼鐵產能。對確有必要建設的鋼鐵冶煉項目需要嚴格執行產能置換的政策，對違法違規新增的冶煉產能行為將加大查處力度，強化負面預警。同時不斷地強化環保、能耗、安全、質量等要素約束，規范企業生產行為。

二是完善相關的政策措施。根據產業發展的新情況，我部和發展改革委等相關部門正在研究制定新的產能置換辦法和項目備案的指導意見，將進一步指導鞏固鋼鐵去產能的工作成效。

三是推進鋼鐵行業的兼并重組，推動提高行業集中度，推動解決行業長期存在的同質化競爭嚴重，資源配置不合理，研發創新協同能力不強等方面的問題，提高行業的創新能力和規模效益。

四是堅決壓縮鋼鐵產量。結合當前行業發展的總體態勢，著眼于實現碳達峰、碳中和階段性目標，逐步建立以碳排放、污染物排放、能耗總量為依據的存量約束機制，研究制定相關工作方案，確保2021年全面實現鋼鐵產量同比的下降。

關于鐵礦山問題，黃利斌回應稱，現在我國鐵礦石對外依存度達到80%，為了加強我國鐵礦資源保障能力，工信部和相關部門正在推進有關工作，打造具有全球影響力和市場競爭力的海外權益鐵礦山。

返回列表