正午時(shí)分，跨入蘇州市智能制造車(chē)間——沙鋼冷軋酸軋車(chē)間， 1.4萬(wàn)平米的原料庫(kù)區(qū)空無(wú)一人，整片作業(yè)區(qū)域幾無(wú)照明，五臺(tái)行車(chē)在空中自如行走吊卸鋼卷，定睛一看，行車(chē)駕駛艙竟然也空無(wú)人影。不一會(huì)兒，卡車(chē)裝載原料卷駛?cè)霂?kù)區(qū)指定位置，司機(jī)刷卡確認(rèn)后，行車(chē)自動(dòng)將鋼卷入庫(kù)至合適垛位。沿著綠色通道來(lái)到無(wú)人行車(chē)調(diào)度室，只見(jiàn)一名調(diào)度員在認(rèn)真關(guān)注并查看行車(chē)運(yùn)行情況……眼前的這一切刷新了我們對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)車(chē)間的想象，“黑燈工廠”“高能員工”等一個(gè)個(gè)看似科幻的詞語(yǔ)，在這里正逐步成為現(xiàn)實(shí)。

據(jù)了解，沙鋼冷軋廠酸軋車(chē)間原料庫(kù)無(wú)人化行車(chē)改造項(xiàng)目于今年6月底試運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了酸軋?jiān)蠋?kù)各系統(tǒng)的全自動(dòng)無(wú)人化控制，使生產(chǎn)更加綠色、智能、高效，標(biāo)志著沙鋼加速邁入“黑燈工廠”新時(shí)代。

行車(chē)是該車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程物料轉(zhuǎn)運(yùn)的關(guān)鍵設(shè)備，傳統(tǒng)行車(chē)需由行車(chē)工操控駕駛，根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏快速搬運(yùn)，因此行車(chē)工崗位勞動(dòng)強(qiáng)度大、責(zé)任要求高。而無(wú)人行車(chē)系統(tǒng)的成功運(yùn)行則解決了這一難題，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)酸軋?jiān)蠋?kù)所有設(shè)備的全自動(dòng)運(yùn)行控制。“原來(lái)我們忙的時(shí)候一個(gè)班需要4個(gè)行車(chē)工交叉協(xié)調(diào)上料卸料，現(xiàn)在所有工作我一個(gè)人就能完成，而且再也不需要登高操作行車(chē)了。”行車(chē)工方祖紅高興地說(shuō)。

該系統(tǒng)還具有完備的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)控行車(chē)各關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行針對(duì)性地報(bào)警指示，能夠大幅減少設(shè)備故障以及維護(hù)人員的故障排查處理時(shí)間。“無(wú)人行車(chē)運(yùn)行以來(lái)，我們的設(shè)備故障減少了55%以上。” 該車(chē)間電氣組長(zhǎng)史亞?wèn)|表示。

原先燈火通明的庫(kù)區(qū)具備了全天候黑燈條件，也就此形成了一片漆黑之下熱火朝天的奇妙場(chǎng)景。據(jù)史亞?wèn)|介紹，該系統(tǒng)的成功運(yùn)行可節(jié)約電費(fèi)60萬(wàn)元/年。”

無(wú)人庫(kù)項(xiàng)目的成功運(yùn)行對(duì)于其他車(chē)間具有極其重大的借鑒意義，沙鋼將進(jìn)一步加大智慧工廠建設(shè)力度，通過(guò)構(gòu)建集智能裝備、智能工廠、智能互聯(lián)于一體的智慧制造體系，進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，提升企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)能力，全面提升綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

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