海關(guān)進出口數(shù)據(jù)顯示，8月份，我國鋼鐵進出口繼續(xù)維持出口同比下滑、進口超高速增長的局面。

具體來看：2020年8月，我國出口鋼材367.8萬噸，同比下滑26.5%，1-8月我國累計出口鋼材3655.7萬噸，同比下降18.6%。

同期我國進口鋼材224.0萬噸，同比大增130％，1-8月我國累計進口鋼材1218.9萬噸，同比增長59.6%。此前一月，中國進口鋼材已經(jīng)實現(xiàn)同比大增210%，創(chuàng)10年新高。

對于7月已經(jīng)實現(xiàn)的進口高增長，有觀點認為，鋼材進口量創(chuàng)新高主要是因為國內(nèi)在全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)下，需求穩(wěn)步提升，鋼價也出現(xiàn)了寬幅上漲，而國外因需求不振導(dǎo)致鋼價大幅下跌，國內(nèi)外價差進一步擴大，大量低價資源涌入國內(nèi)。

9月11日，業(yè)內(nèi)人士向經(jīng)濟觀察網(wǎng)分析表示：長期以來，準(zhǔn)確地說，最近十幾年以來，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢非常明顯，鋼材價格經(jīng)常是低于國際市場，所以中國能大量出口鋼材，相比之下，國外的鋼材競爭力較弱，相應(yīng)地向中國出口就比較困難，除了一些必須要進口的和一些國外的供應(yīng)鏈帶進來的鋼材產(chǎn)品，海外鋼材因為價格原因競爭力較弱，基本上維持一個月100萬噸上下的進口規(guī)模。

但疫情使得中國的鋼材進出口局面以及國內(nèi)、國際鋼材價格優(yōu)勢發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。

“海外疫情沒有得到較好的控制，經(jīng)濟受到很大的沖擊，這使得海外的鋼鐵需求在前幾個月出現(xiàn)了停滯，國外的鋼材價格跌到地板價，對中國來說形成了非常強的價格吸引力。國內(nèi)的貿(mào)易商和鋼廠在這幾個月中搶著簽訂了一批進口的合同。”業(yè)內(nèi)人士分析說。

業(yè)內(nèi)人士認為，眼下中國一個月進口200多萬噸鋼材，如果再加上鋼坯200多萬噸的話，則進口高達500多萬噸，這個量是“不正常”的，究其原因，還是由于短期內(nèi)海外經(jīng)濟的大幅下滑，鋼鐵需求急劇萎縮，導(dǎo)致其價格過低，從而進入中國市場。

根據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)向經(jīng)濟觀察網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，2020年5月之前，中國鋼鐵的進口均價一直高于出口均價，但自2020年5月開始，這一局面發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，中國鋼鐵出口的價格一舉超過了進口的價格。

蘭格鋼鐵網(wǎng)研究中心主任王國清同一日向經(jīng)濟觀察網(wǎng)分析表示，主要是海外的低價資源比較多，造就了目前進口猛增的局面。

業(yè)內(nèi)人士向經(jīng)濟觀察網(wǎng)分析認為，現(xiàn)在隨著海外鋼材價格的回升，其價格優(yōu)勢已經(jīng)逐漸縮小，因此預(yù)計，后續(xù)中國鋼材的進口數(shù)量會迅速下降，最終會恢復(fù)到100萬噸/月左右的水平。

業(yè)內(nèi)人士認為，刨除疫情帶來的短期因素，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的國際競爭力依然很強。

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