走進山東鋼鐵日照鋼鐵精品基地，記者第一印象是聞不到任何異味，看不到煙塵跡象，員工在中控室監控調度各個生產環節，更沒有傳統煉鋼企業中的火花四濺場面。

山東鋼鐵旗下共有兩個基地，分別在濟南鋼城區和日照，隨著日照精品鋼基地一期2019年4月全線投產，山東鋼鐵實現“蛻變”。去年和今年一季度，在整體行業大幅下滑的情況下，公司收入逆勢大幅增長。對于公司目前所處階段，公司黨委書記、董事長王向東用“從求生存到謀發展”來概括。

近日，證券時報·e公司記者探訪山東鋼鐵萊蕪分公司、日照公司，并采訪王向東與山東鋼鐵黨委副書記、總經理呂銘，他們介紹了近些年來山東鋼鐵為實現新舊動能轉換所做的工作。

產能升級

2011年底，同為山鋼集團旗下的兩家上市公司濟南鋼鐵、萊鋼股份整合，萊鋼股份以換股方式并入濟南鋼鐵。2015年7月，山東鋼鐵通過定增控股了山鋼集團日照有限公司，取得51%股權。

日照鋼鐵精品基地2018年第一條生產線建成投產，主要生產高檔次熱軋薄板、冷軋薄板。一期二步工程產品主要為高端中（寬）厚板。2019年4月11日，以2號高爐順利試熱生產為標志，一期工程全線建成投產。日照精品基地一期工程年產鐵810萬噸、鋼850萬噸、鋼材790萬噸。總體來說，國內的鋼鐵項目向沿海集中，產能占到國內近半。山東鋼鐵因應大勢，利用沿海港口優勢，縮減運輸成本、增加銷售半徑。

日照公司的投產，讓山東鋼鐵在裝備、產品結構、產品成本等方面擁有優勢。“公司選取的工藝路線成熟，選擇了世界最好的設計商制造商，技術水平、裝備水平和標桿企業比肩。擁有兩座5100立方米的高爐，1號高爐工程率先獲得國家優質工程獎。”6月3日，呂銘在日照公司的辦公樓里向記者介紹。

高爐大型化是煉鐵技術升級發展的必然趨勢，高爐大型化有助于降低噸鐵投資成本，提高勞動生產效率，提高熱效率、降低燃料比，降低生鐵成本。據統計，目前全球5000立方米以上的大型高爐（包括在建）共有33座。目前我國共有9座5000立方米以上的大型高爐，兩座在山東鋼鐵。

走進日照公司，廠區擠滿了各式各樣的大型設備，但沒有異味，廠區也較為清潔。“一期環保工程投入了64億元，占總投資約七分之一。”呂銘介紹，目前日照公司正在爭創環保績效A級企業，目前國內只有一家，日照公司計劃今年10月份達到該水平。

在產品結構方面，山東鋼鐵整體更為合理。日照公司目前有中厚板、熱軋板卷、冷軋板卷；而萊蕪分公司則有H型鋼、優特鋼、熱軋帶肋鋼筋。一名日照公司的工作人員介紹，各品種價格會有波動，2020年利潤最豐厚的是中厚板。

呂銘認為，行業產品價格下滑很多，但日照公司近年效益好，沒怎么下滑，產品結構優化是一大因素。產品成功打入歐洲寶馬、中國一汽等汽車廠家和美的等家電企業。

智能化方面也很直觀，員工通過中控室操作設備，產線上員工很少。“日照公司前期投資3億元，全部采用浦項鋼鐵的設計，處于國內領先水平。”呂銘介紹。

去年日照公司已經斬獲不少利潤。呂銘介紹，日照公司效益快速提升。“今年一季度在疫情嚴重的情況下，全行業虧損面接近44%，日照公司比去年四季度效益提高了7000萬元，我們是逆勢增長。”

萊蕪分公司的升級改造項目也較為顯著。在公司投資10億元建設的特鋼項目上，幾百米的距離看不到一個人，只有高處的中控室有人在操作。產線相關負責人介紹，這條產線共有118個人，四班倒，每年80萬噸的產能，產品主要用作齒輪和軸承鋼。

根據《山東省人民政府關于下達2020年省重大項目名單的通知》，萊蕪分公司新舊動能轉換系統優化升級改造項目，由2020年一季度省重大準備項目調整為建設項目。該項目建設計劃總投資124.25億元。

員工持股

山東鋼鐵作為省屬國企，近年在改革的路上走得較遠，企業體制、人事激勵機制、科研投入等都在上臺階。

王向東介紹，山東鋼鐵向改革要紅利，企業改革走到了山東國資的前列，改革基礎是三項制度改革。推行權屬二級單位經理層契約化和董事長負責制。去年日照分公司實行員工持股，包括技術人員、骨干等，去年底已經完成。

萊蕪分公司和日照公司的經理層全部實行了契約化。“兩個公司的班子，位置不保位、收入不保底。32家鋼鐵上市公司，我們選取了可比性的28家，把萊蕪分公司和日照公司業績嵌進去，以凈資產收益率和噸鋼利潤為指標，取分位值進行考核。”王向東表示，隨著日照公司的投產，與萊蕪分公司的協同效應開始顯現。山東鋼鐵在管理上做到極致，做到最大程度的協同。從2020年開始，每年將挖出10個億的協同效益。

呂銘也表示，過去兩家公司生產搞平衡，現在不考慮短板，一切把效率做到最大，現在考慮長板利潤，哪個長讓它更長。內部實現大協同，如果內部協同不了，再和市場對接。比如，萊蕪分公司的鐵產能高，而日照公司的鋼產能高，則日照公司以市場價從萊蕪分公司購買鐵。

軟能力的提升還體現在公司的研發能力上，去年山東鋼鐵研發投入達到了9.7億元，2018年同期只有1.78億元。呂銘介紹，以后山東鋼鐵每年的研發投入不低于總收入的1%。

有望注資

因為受資本開支、下游需求波動影響等因素，鋼鐵企業股票被視為周期股，鋼鐵企業的盈利能力隨著經濟周期、行業周期波動較大。

在資本市場表現方面，山東鋼鐵目前市值在140億元左右，遠低于凈資產，市凈率在0.68左右。寶鋼股份也面臨類似局面，6月12日收盤后，市值只有1018億元，市凈率為0.57。山東鋼鐵今年已加入了回購隊伍，擬回購不低于2億元不超過4億元。2月24日，公司實施了首次回購，截至6月10日，已經斥資2.92億元累計回購2.26億股，占公司總股本的比例為2.06%。

能抵抗住周期沖擊是身處周期的企業所渴望的事情。

王向東表示，山鋼實現了求生存到謀發展的轉變。鋼鐵行業，是波動周期非常明顯行業，鋼鐵的標準化產品金融屬性很明顯。“過去市場下來了，效益就下來了，甚至虧損。過去人家掙得多的時候我們掙得少，人家虧得少的時候我們虧得多。現在不管什么情況，我們堅決不能虧，就是持續盈利。”

瞄準國內外標桿企業的日照公司則更有信心。呂銘表示，國內的鋼鐵行業，競爭比較激烈，共有10億噸鋼的產能，很多專家預測，未來中國五到十年內可能只需要6億噸左右。“如果排名在前面還可以，生存壓力小，排在后面則很麻煩。日照公司將在三年時間內躋身行業前列。”

2020年一季度，山東鋼鐵營業收入為193.91億元，同比增長40.08%；歸母凈利潤為2896.62萬元。

山東鋼鐵的控股股東山鋼集團有不少主業資產在體外，山東鋼鐵只占日照公司51%的股份。山鋼集團旗下還有永鋒淄博和銀山型鋼。近年，山東省國資委要求省屬國企加快推進主業資產整體上市和集團整體上市，提升資產證券化水平。

山東省內國資企業整體上市早有前例。比如，此前萬華化學吸收合并母集團實現整體上市，最近泰和新材吸收合并事宜塵埃落定，魯北化工注入集團鈦白粉資產已經獲證監會批復。

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