5月22日，由海證期貨主辦的螺紋鋼線上策略分享會順利舉行。會議展望了今年下半年螺紋鋼行情與策略，并對國內鋼鐵市場變局進行了詳細講解。面對鋼材價格的頻繁波動，海證期貨研究所副所長、黑色首席分析師石頭表示，既要防范價格處于高位時回落的風險，也不宜對鋼價有過度看空的悲觀預期。

    石頭認為，今年房地產行業壓力逐步增大。1—3月，商品房累計銷售同比增速為-26.3%，出現大幅負增長。商品房待售面積同比增速為2.1%，開始出現正增長。“這些數據說明近期房地產銷售遇到很大的困難?！彼f。

    成本端方面，石頭表示，鐵礦石價格保持高位運行。截至5月20日，62%指數在96左右，青島鐵礦石價格也持續上漲，PB粉價格在721元/濕噸，紐曼粉為743元/濕噸。

    據他介紹，目前鐵礦石庫存處于低位。截至5月15日，國內45個港口的鐵礦石庫存為1.11億噸，處于近4年的最低點。根據機構統計，64家樣本鋼廠的進口礦燒結粉礦庫存為1613.32萬噸，同樣處于低位?！拜^低的港口庫存和鋼廠庫存、旺盛的需求以及較大的基差，使得鐵礦石成為黑色系中的強勢品種。”他說。

    從利潤端來看，電爐鋼利潤將成為重要關注點。據石頭介紹，截至5月21日，鋼廠長流程毛利為145元/噸，短流程為-28元/噸，期貨盤面利潤在307元/噸左右。鋼廠利潤是鋼廠調控生產經營計劃的重要考慮因素，其中，電爐鋼利潤的重要性更加突出。總體來看，預計今年鋼廠利潤將繼續下滑，合理利潤在100—400元/噸。

    石頭還認為，當前供給側改革對于鋼鐵行業的影響逐漸弱化，鋼廠的負債率逐步實現了既定目標，未來市場供需情況將起到重要作用，鋼廠會有更多手段調控利潤水平，比如利用期貨等金融工具有效控制成本和利潤。他預計，今年鋼廠依舊能夠維持一定的利潤水平。

    對于我國鋼鐵市場和未來鋼貿變局，業內人士認為，我國鋼鐵行業正處于“圓弧頂”階段，在未來較長時期需求驅動市場將成為常態。

    “此次疫情對原本的經濟、行業運行軌跡帶來明顯干擾，保障性的政策刺激加強了需求驅動市場的影響力。” 業內人士表示，著眼長期發展，參照發達國家已有的發展路徑，國內鋼鐵行業的貿易環節向終端需求靠攏，并很可能在衍生品工具、實體制造領域得到長足的發展。

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