據悉，此次國內十余家公司，海外鋼坯的合同總量將達到70萬噸，到達江陰港的時間，主要集中在11月中旬以后到明年1月份，下游接收鋼廠主要分布在江蘇、廣東等省。每噸到國內(主要是江蘇江陰港)落地價，比國內現行鋼坯價低150-200元之間，如此豐厚的利潤，極大的刺激了進口商的胃口，也讓鋼廠能拿到資源，有了更多的選擇。

鋼價11月份要降，冬儲情況也可能受到影響!

目前部分鋼坯出口國已逐步將資源轉向我國；隨著歐盟經濟不斷下滑，對鋼鐵產品的需求降低，國際市場部分鋼坯價格下跌，相比國內形成倒掛，主要原因是政府嚴控廢鋼進口，國內買家轉而以相對優惠的價格從其他國家購入鋼坯作為廢鋼的替代品。

從2019年鋼坯的進口數據，我國從西亞進口的鋼坯從年初的0噸，6月出現激增達到3.5萬噸，7月、8月連續增長，達到8.7萬噸和12.1萬噸；從巴西的進口的鋼坯，1-4月為0，5月單月進口0.98萬噸，之后連續兩月為0，8月份突增到4.6萬噸。同時近年隨著國內大量企業到東南亞投資建廠，從17年開始我國從東南亞進口的鋼坯也呈現上升的趨勢，但這并不是本次鋼坯激增的主要因素。

受歐洲傳統鋼坯進口需求下降的影響，近期獨聯體等國出口的鋼坯價格大幅下降，其FOB(離岸價)已經低于國內同類鋼坯價格近700-900元/噸，考慮到關稅以及運費等，相比國內同類產品已經很有競爭力。長期的低價，將促進國內更多的貿易商和獨立軋制企業轉向采購國外鋼坯，海外鋼坯將進一步沖擊國內市場。

未來廢鋼還挺得住嗎？

目前大多數鋼貿商都在持觀望態度，冬儲與否還要看別人的行動，鋼貿商不可能讓資金凍結不流動，所以囤貨的壓力非常大。如果大家都在囤貨，鋼貿商肯定也坐不住，他們就是報團取暖的一個團體，有些鋼價都是靠他們自己炒作漲上來的，受此影響，緯國資訊認為未來一段時間廢鋼價格將持續低迷，11月份無錫地區廢鋼市場震蕩，價格持續趨弱!

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