四年前投資20億成立歐冶云商的中國寶武鋼鐵集團，正在持續通過股權開放及員工持股，加速打造第三方鋼鐵電商平臺生態圈。

6月28日，歐冶云商股份有限公司（下稱“歐冶云商”）正式宣布完成超過20億的第二輪股權融資。

引入8家新股東

2015年2月，寶鋼股份（600019.SH）宣布擬與控股股東寶鋼集團共同出資組建歐冶云商，公司注冊資本20億元。其中，寶鋼股份和寶鋼國際持股比例51%，寶鋼集團持股比例49%。

2017年，歐冶云商完成了首輪超過10億元的股權融資，并同步實施員工持股。其中，本鋼、首鋼以及普洛斯持股5%，建信信托持股3.5%，沙鋼持股2.5%，三井持股2%，由126名核心骨干員工參與的員工持股平臺持股5%，寶武集團及寶鋼股份的持股比例降至72%。

新一輪股權融資總額超過20億元人民幣，融資后寶武系股比降至60%左右，并引入了中國國有企業結構調整基金、中信證券投資有限公司、中國外運股份有限公司、太原鋼鐵（集團）有限公司、北京建龍重工集團有限公司、廣西盛隆冶金有限公司、鹽城市海興集團有限公司以及招商局創新投資管理有限責任公司8家新股東，同時原股東寶武集團、寶鋼股份、寶鋼國際、本鋼集團和建信信托繼續跟投。

歐冶云商方面透露，本輪股權融資募集資金將主要用于物流基礎設施布局、現代信息技術應用、第三方垂直平臺對接等生態圈建設，同時歐冶云商將強化與新、老股東的戰略協同，加快促進高質量鋼鐵生態圈建設，并進一步優化公司治理體制，完善市場化經營機制，充分激發生態圈創新潛力。

盈利模式漸清晰

當然，希望打造生態圈形成閉環的并不只有寶武集團。此前河北鋼鐵、華菱鋼鐵等國內主流鋼廠都在不惜重金投建自己的鋼鐵電商平臺。同時，由鋼鐵消費企業主導的電子商務平臺，如五礦發展聯合阿里建立的五阿哥電商平臺，中鐵物資集團與鋼之家合資成立的中國大宗物資網等也在興起。此外，一些第三方平臺如找鋼網、鋼銀等，更搶占了不少市場份額，并吸引了風投的不斷增資。

不過，鋼鐵電商平臺要盈利并不容易，因為在目前的鋼鐵電商商業模型中，重要的中間交易環節基本是免費的，而平臺要吸引更多客戶，需要更多的人力投入推廣，以及不斷完善的技術支持。

在此次融資發布期間，歐冶方面透露，2018年GMV業務量達到1.2億噸，同比增長76%，2018年底平臺注冊用戶超過15萬家，其中合作鋼廠超過250家，合作承運商超過3500家，合作倉庫近2000家；2019年以來歐冶云商GMV業務量繼續保持高速增長，全年將實現1.75億噸規模，并實現了單月持續盈利。

據第一財經記者了解，歐冶云商的交易平臺目前在交易環節已經實行收費，一旦平臺上有了巨大的交易量，通過提供交易、支付、運輸、倉儲、融資監管等各個環節的一系列服務，都可以產生盈利點。比如歐冶云商已為1800多家中小貿易商提供供應鏈金融服務，服務量超過6萬筆，平均每筆融資規模6萬元。

下一步，歐冶云商將基于交易品類、交易模式、交易區域、交易用戶等多維度拓展，以用戶個性化需求為導向，迭代優化商業模式，實現從交互、匹配、交易到交付的全流程產品設計和互聯網化運營。

“當前鋼鐵電商間的競爭，已從前期單純的追求做大規模、提升流量、吸引人氣方面，逐步轉移到追求全產業鏈閉環模式的升級方面，后期的重心將是在金融、物流方面進行布局，這可能才是能真正產生利潤的重點，” 光大期貨研究所黑色研究總監邱躍成告訴第一財經記者，各電商間不僅要比拼商業模式布局，還得拼資金實力、技術支撐、服務水平等綜合實力，最終能從市場中脫穎而出成為電商巨頭的估計最多3~5家，其他多數電商很可能被淘汰或整合。