湖南日報·華聲在線記者 黃利飛 通訊員 肖紅 謝煒敏

2017年11月，華菱集團的一紙承諾函，讓地處廣東省陽春市的陽春新鋼鐵有限責任公司（以下簡稱“陽春新鋼”）露于人前。

2018年3月，陽春新鋼2017年度審計報告出爐，實現凈利潤6.05億元！華菱鋼鐵即開始研究和論證注入陽春新鋼的可行性和具體方案，市場再度聚焦。

2018年12月，華菱鋼鐵正式宣布，以現金方式收購陽春新鋼部分股權，并取得陽春新鋼控制權。陽春新鋼鐵的股權結構、財務情況等詳細信息首次公諸于眾。

華菱鋼鐵收購陽春新鋼的初衷，解決同業競爭是一方面，更重要的是為了做強做優鋼鐵主業。

這塊標的資產到底如何？是否能為華菱鋼鐵的業績“添磚加瓦”？能否提升上市公司盈利能力、維護全體股東利益？能否成為華菱鋼鐵高質量成長的新引擎？

帶著這些疑問，4月中旬，記者實地探訪陽春新鋼，試圖揭開曾經“養在深閨無人識”的陽春新鋼的面紗。

盈利能力強 去年凈利潤超11億元

2017年11月華菱集團作出將陽春新鋼注入華菱鋼鐵的承諾時，提出陽春新鋼需達到三個條件，其中一條便是最近一期經審計的凈利潤不低于5億元。

經審計，2017年陽春新鋼實現凈利潤6.05億元，2018年的凈利潤更是成倍增長至11.13億元！已經達到注入上市公司的標準。

“陽春新鋼設計產能240萬噸，2017年鋼產量達283萬噸，四季度實際上已經具備年產鋼300萬噸的水平。”陽春新鋼黨委書記、總經理左都偉介紹。2018年，公司通過真抓實干、艱苦奮斗，年產鋼達到321萬噸，全年銷售收入118.7億元，產量和效益均創歷史新高。

陽春新鋼鋼產量屢屢突破設計產能、生產經營成果屢創新佳，與鋼廠設備高速高效運轉、人員勞動效率高密切相關。

如，公司連鑄機連鑄流速在充分保障質量的前提下，每分鐘可達3.97米，最快的時候能超過4.2米，但行業平均水平為3.6米，陽春新鋼在國內同類型鑄機中，可謂拉速第一、效率第一。連鑄系統中鋼水流速越快，鋼坯成型的時間就越短，那么在同一時間段內，鋼產量自然就越高。

再如，公司將轉爐蒸汽與高爐煤氣“吃干榨盡”，成功實現飽和蒸汽發電，企業自發電占比一舉提升至85%，躋身全國同行前列。

2017年，陽春新鋼人均產鋼1000噸；2018年，人均產鋼提升至1100噸以上，勞動生產率居行業同規模前列。

當下，陽春新鋼正用“智慧制造”推進“智慧工廠”建設，以降低人工成本、保障生產安全，進一步提升勞動生產效率。如2017年7月上線運行的“煉鋼生產智能管控系統”，通過人機協同，使陽春新鋼的煉鋼日產水平從最初的8500噸提升至現在的10000噸，工序生產突破了從“分鐘”到“秒”的精益控制大關。

2018年，引進機器人焊牌系統，可實現標牌數據MES自動傳送、標牌自動打印及自動夾取、焊釘、自動焊接等工作，極大提升標識準確度與效率，降低人工成本，保障生產安全，提高了勞動效率。

目標市場需求旺 未來將輻射東南亞地區

陽春新鋼主要生產以線材、棒材為主要品種的建筑用材，包括螺紋鋼、高速線材、拉絲材等，致力建設成為華南地區線棒材重要生產基地及引領者。其建立之初，就承載了華菱集團調整產品品種結構、向沿海布局、面向華南、輔射東南亞的戰略構想。

陽春市交通便利。鋼廠所在的南山工業園，距陽江港僅70公里，鐵路可直達港口，公路運輸也十分便捷，可滿足鋼鐵企業大進大出的物流需求。

更重要的還在于市場。

當時，廣東地區沒有超大型鋼鐵企業，本省年產量不到3000萬噸，但年需鋼材量約5000至6000萬噸。在陽春建廠，鋼材銷售區域除廣東外，還可輻射至廣西、海南等省區。

陽春新鋼鐵結合區位優勢，目標市場也很明確：兩廣一海，即廣東、廣西和海南，“未來可能拓展到東南亞等地區。”左都偉稱，不過公司現在的生產規模，既定目標市場都供不應求。

“華南經濟發達，大規模基礎設施建設需要大量建筑材。這兩年市場景氣度不錯，加之粵港澳大灣區的建設，鋼廠滿負荷生產都滿足不了客戶的需求。”陽春新鋼銷售部相關負責人說告訴記者，產品一下線就被拖走，訂單已經排到幾個月以后。

產品競爭力強 打入多項“超級工程”

在陽春新鋼庫房，記者看到成堆疊放的螺紋鋼表面平滑整齊、顏色均勻呈光亮均勻的深藍灰色。

“陽春新鋼產品靠質量說話。”左都偉介紹，為保證產品質量，新鋼鐵在生產流程、工藝等方面，有著幾近苛刻的要求。

“一般鋼鐵企業生產螺紋鋼使用穿水工藝，快速冷卻可降低生產成本，但對鋼材強度、性能都會有影響；而陽春新鋼螺紋鋼摒棄這一傳統工藝，不惜增加成本，在煉鋼過程中加入合金，保證鋼材不會生銹，既有強度又有韌度。”

有質量保證，陽春新鋼的建筑材在市場上具備強大的競爭力，產品打入了多項“超級工程”。

2011年，陽春新鋼產品首次進入高速公路、高鐵等重點工程項目;

2012年，進入對鋼材質量要求極其嚴格的文昌衛星發射中心建設工程;

2013年，進入國家重點建設項目港珠澳大橋;

2014年，進入高標準的廣州地鐵項目……

左都偉說，陽春新鋼在高鐵、高速公路、地鐵、核電、城軌、橋梁、保障房等各類工程項目均有供貨業績，市場份額不斷增加，品牌影響力穩居廣東省一線品牌之列。

2019年，陽春新鋼定位為“高質量發展年”，公司在榮獲“國家高新技術企業”“冶金產品實物質量金杯優質產品”等一系列重量級榮譽之后，不斷自我加壓，自我提升，以持續占領產品競爭力的制高點。

機制靈活 企業管理運營施行國有體制民營機制

按照收購預案，此次華菱鋼鐵將收購陽春新鋼控制權。這意味著如果收購順利完成，華菱鋼鐵至少持有陽春新鋼51%股權。

目前，華菱集團通過湘鋼集團間接持有陽春新鋼83.5%股權，另外16.5%股權由廣州鉞新貿易有限公司、陽江市眾鑫環保實業有限公司、廣西僑虹金屬材料有限責任公司等7家企業持有。

顯而易見，陽春新鋼既有國有股東、也有民營股東。

“陽春新鋼一‘出生’便是一家混合所有制企業。”左都偉說，“混合所有制設計，有助于建立科學的法人治理結構，國有體制讓企業更規范健康，民營機制讓企業在‘打拼’市場時更靈活而具有競爭力；投資陽春新鋼的民營企業，都是鋼材經銷商，他們自然會在鋼材銷售、市場開拓上下足功夫。”

混合所有制的股權結構，也為陽春新鋼內部施行“國有體制 民營機制”的管理運營方式奠定了基礎。

在陽春新鋼，沒有大鍋飯吃，沒有人浮于事，更不因人設崗。

“我們講干部能上能下、職工能進能出、收入能高能低，不只是喊口號，是真正落地實施。”左都偉說，以2018年陽春新鋼一線職工薪酬為例，平均有9萬多元，但高的拿到了20多萬元，收入高低差距非常明顯。

“前有金子、后有老虎”的機制極大地激發了員工的積極性和上進心。

陽春新鋼的一位員工說，公司獎罰分明，獎會獎到心跳、罰會罰得心疼，因此誰也不敢掉以輕心，只能用心用力去做工作、出成績。

打造綠色“森林”工廠 2019年底率先達到超低排放

“打造綠色‘ 森林’工廠，是陽春新鋼的目標”，左都偉向記者介紹道。

陽春新鋼的環保和資源綜合利用，是與建廠項目同步設計、同步建設、同步投產，效果良好、效益可觀。

2014年-2017年，陽春新鋼連續蟬聯“廣東省鋼鐵行業能效對標領跑者”稱號。

2017年，陽春新鋼經國家工信部認定，成為全國首批“綠色工廠”。

2018年，公司啟動“四化”工程(綠化、亮化、硬化、美化)，對照超低排放中無組織揚塵控制要求，集中開展治理。持續加大綠化投入，美化廠區環境，力爭廠區綠化面積達到35%以上。

2019年，公司以鋼鐵行業超低排放為方向，推進環保設施升級改造治理，投資1.3億元在燒結工序建設2套脫硫脫硝+濕電一體化工程，預計今年10月左右投入運行，項目建成后將實現燒結煙氣超低排放，顆粒物濃度≤10mg/m3，二氧化硫濃度≤35mg/m3，氮氧化物≤50mg/m3。在廣東省同行業中率先達到超低排放標準。

一位長期觀察鋼鐵行業發展的券商研究員稱，陽春新鋼若能成功注入華菱鋼鐵，將能較大的增厚華菱鋼鐵現有業績；同時華菱鋼鐵的市場輻射將得到拓展、產品品種結構更進一步優化、區域優勢或更為突出；更重要的是，后續成長強勁的陽春新鋼，也將成為華菱鋼鐵持續成長的重要生力軍。