“4月前!”在3月5日全國政協十三屆二次會議舉行的首場記者會結束后，全國政協人口資源環境委員會委員、民建中央常委、生態環境部大氣環境管理司司長劉炳江就《鋼鐵企業超低排放改造工作方案》何時發布的問題，回答了中國冶金報社記者的提問。

　　會議結束后，劉炳江在眾多媒體的追問中，回答了中國冶金報社記者的提問。

　　據悉，2018年5月初，生態環境部發布了關于征求《鋼鐵企業超低排放改造工作方案(征求意見稿)》意見的函，至今已有近10個月，一直受到行業內高度關注。

　　這次記者會的主題是“政協委員談打贏防范化解重大風險、精準脫貧、污染防治三大攻堅戰”。在會上回答記者提問時，劉炳江介紹，去年一年來，全國化解鋼鐵產能3000多萬噸，全國8.1億千瓦的燃煤機組基本達到了天然氣的排放水平，建成了世界上最大的清潔煤發電基地，淘汰了1.3萬臺工業爐窯，全國的煤炭占一次能源消費的比例首次跌破60%，達到了59%，而且關掉了2.3萬臺的燃煤小鍋爐……種種措施有力地支持了2018年全國空氣質量持續改善，全國PM2.5濃度持續下降，優良天數不斷增多。

　　劉炳江答記者問。

　　談及大氣污染防治問責，劉炳江說得斬釘截鐵：“藍天保衛戰要求打贏，打贏就是沒有退路，非常明確。軍中無戲言，言必信，行必果，完不成任務必問責，請拭目以待。”

　　針對京津冀地區的大氣污染防治問題，劉炳江列了一組數據：京津冀及周邊地區的面積占國土面積的7.2%，而這一地區有全國1/3的平板玻璃(1311, 7.00, 0.54%)、39%的電解鋁、43%的粗鋼、49%的焦炭(2077,1.00, 0.05%)等。

　　“在產業結構上，起碼河北省這幾年要淘汰掉4000萬噸的鋼鐵產能，同時，一些重點地區包括河北在內，要全面實行鋼鐵的超低排放。另外，量大面廣的工業窯爐，要么用清潔能源替代，要么深度治理，要么就淘汰掉。”劉炳江說。他同時指出，要在鋼鐵、燃煤電廠、焦炭，甚至電解鋁、有色金屬等行業有關的運輸上實行拉單掛賬，在建設鐵路的貨運線上禁止再用公路大貨車運輸，全力推動“公轉鐵”。

　　“列的單子千萬條，措施千萬條，但是減排是第一條。目標已明確，措施已經分配下去，大家一起‘擼起袖子加油干’。”劉炳江最后強調。

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