⊙記者 王文嫣  ○編輯  陳其玨

　　鐵礦石主力合約、錳硅主力合約跌停，螺紋鋼、熱卷、線材、焦煤、焦炭主力合約下跌3%~5%不等。截至26日收盤，黑色系商品再度集體重挫，連不時傳出的局部限產利好消息也難挽回頹勢。

　　就在今年第三季度結束前，鋼鐵市場還被各方認為迎來了近十年最平穩的時光。如今，這段“好時光”就將稍縱即逝？多數接受上證報記者采訪的行業人士認為，黑色系恐怕將迎來漫長冬季。

　　“其實，人民幣計價的鐵礦石現貨前兩周在產業鏈里表現算比較堅挺，26日鐵礦石期貨跌停主要還是受到鋼鐵市場整體情緒影響。”標普普氏高級鐵礦石分析師王楊雯對上證報記者表示，鋼廠利潤迅速下降波及原材料價格。據她透露，在普氏收市價格評估（MOC）過程中，26日上午一家大型國有貿易商出售主流澳礦PB粉報價68.5美元/噸，下午直接撤單重新出價66.5美元/噸，這種悲觀情緒引起的重新調價在今年來看很罕見。

　　展望后市，王楊雯認為，目前鋼材毛利還沒有完全被消耗完，鋼廠仍有繼續生產的動力，供應端短期不會有很大變化，需看市場彌漫著的悲觀情緒將維持多久。另一方面是等待限產政策正式落地，被動調整鋼材生產。

　　雖然京津冀近日遭遇今年秋冬以來最重霧霾天氣，再度引發市場對環保限產升級的預期，但據“我的鋼鐵”網研究團隊近期對山東相關企業調研顯示，由于今年實行差異化限產，環保達標或者有民生任務的企業所受影響較小，山東鋼鐵、焦化行業整體開工率相對較高。

　　“進入采暖季后，由于鋼廠限產力度遠不及預期，市場擔心累庫由鋼廠向市場轉移，疊加季節性需求減弱的預期，導致市場情緒發生了轉變并在上周達到高點，市場心態全面轉弱，期現貨鋼市雙雙大跌，事實上現貨市場降速還要快于期貨市場。”蘭格鋼鐵分析師方式說。

　　據蘭格鋼鐵研究中心統計，鋼廠利潤今年最高時曾達到1000元/噸左右。最近價格接連下調后，就螺紋鋼而言，利潤減少到400元/噸左右，其他品種利潤壓縮更多。蘭格鋼鐵研究中心分析師馬廣慧認為，從目前市場反饋的情況看，今年市場對螺紋鋼冬儲價位區間的認可度更傾向于在3500~3700元/噸，除非成功吸引冬儲資金入場，否則這波行情恐怕很難收手。在下跌趨勢已成形的情況下，即便偶有反彈，也是超跌過后的技術性反彈，后期震蕩趨弱的可能性更大。

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