由于11月開始的冬季限產，中國的粗鋼產量在10月份攀升至創紀錄的高點，不少鋼鐵生產企業都加足馬力，做好過冬準備。

　　國家統計局今日發布的規模以上工業生產數據表示，粗鋼產量為8255萬噸，與去年同期相比增長9.1%，該產量創出歷史新高。此外，鋼材產量達9802萬噸，同比增長高達11.5%。

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　　彭博社報道稱，由于鋼價不同尋常地長時間保持在高位，加上政府引導的冬季限產即將開始，中國鋼廠一直在最大化開工率。限產期通常在11月至3月，這一期間以煤為燃料的發電和供暖通常或對北部地區的空氣造成污染。

　　7月初，鋼鐵重鎮唐山市政府就發布了《唐山市鋼鐵、焦化超低排放和燃煤電廠深度減排實施方案》，此后一個月內唐山各級政府單位發布限產相關政策高達12次。

　　9月25日，河北省長、省大氣污染防治工作領導小組組長許勤主持召開省大氣污染防治工作領導小組會議，聽取河北省大氣污染綜合治理情況匯報，并審議通過《河北省2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》，安排部署下步工作。

　　河北省的《方案》強調，要把調整優化產業結構作為治本之策，以嚴格的環保、能耗、安全等標準倒逼結構調整，加快建設現代化產業體系。要嚴格環境監管執法，依法嚴厲打擊偷排偷放行為。要有效應對重污染天氣，精準落實差別化錯峰生產，嚴禁“一刀切”式停限產。

　　雖然環保限產壓力漸顯，但全國粗鋼與鋼材產量早前仍不斷創下新高。據國家統計局數據，今年上半年全國粗鋼產量45116萬噸，同比增長6%；鋼材產量53085萬噸，增長6%，增速提高4.9個百分點。其中6月份全國粗鋼產量8020萬噸，同比增長7.5%；鋼材產量9551萬噸，增長7.2%。

　　方大鋼鐵集團相關負責人向第一財經表示，由于環保限產并非首次實行，因此企業早有預期，市場對于環保限產的預期消化程度較高。江蘇沙鋼集團、首鋼集團等上市鋼鐵負責人也都表達了類似的觀點。

　　關于在環保限產壓力下，粗鋼和鋼材產量屢創新高的原因，蘭格鋼鐵研究中心首席分析師陳克新對第一財經表示，主要原因是消費需求拉動，因為在市場經濟條件下，有需求才會有生產。只有在銷售順暢，能夠獲利潤的情況下，鋼鐵企業才有動力不斷增產。否則，等待企業的只能是產品大量積壓，最終破產倒閉。 

　　一些鋼鐵行業的人士表示，今年冬季減產可能沒有去年那么嚴重，但巴克萊銀行則警告稱，隨著限產區域擴大，今年將產生更大的影響。

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