自六月中下旬以來，國際石油市場供大于求的矛盾不斷加劇，國際油價自是跌跌不休。在本輪計價期的第一日，國際油價就因石油輸出國組織(OPEC)于11月27日晚間在維也納召開的部長級會議達成的不減產決定大幅跳水。中新網能源頻道從卓創資訊獲悉，截止9日收盤，WTI較6月高點(6月20日收盤)下跌43.44美元/桶，跌幅為40.5%；布倫特較6月高點(6月19日收盤)下跌48.22美元/桶，跌幅為41.9%。

　　國際油價大跌，自然帶動原油變化率的走低，為國內油價新一輪調價帶來下調壓力。卓創資訊分析師孟鵬預計本次油價下調幅度最高或達530元/噸左右，折合93號汽油約下調0.41元/升，0號柴油約下調0.45元/升。金銀島則預計汽柴油下調幅度在490-510元/噸。

　　北油所則預測本輪油價下調幅度或為440元/噸。“考慮到匯率及兼顧國內生產企業的利益，發改委或將適度縮小下調幅度，但本輪油價跌幅仍有可能刷新2013年4月新定價機制實施以來的最大記錄。”北油所分析師李玲燕對中新網能源頻道表示。

　　孟鵬也表示：“由于上一次調價剛剛增加了成品油消費稅，而消費稅是價內稅，從生產環節即開始征收，國家提高成品油消費稅，也增加了生產企業的經營成本。因此在綜合考慮當前成品油市場情況以及生產企業經營情況等多種因素下，發改委或適度的縮小跌價幅度，以維護市場的平衡。”

　　據李玲燕介紹，受此影響，國內市場購銷氣氛已降至冰點。國內市場悲觀情緒嚴重，在買漲不買跌的心態抑制下，業者均保持低庫存操作，不敢貿然進貨。

　　中宇資訊分析師孫曉飛對中新網能源頻道表示：“此次調價落實后，全國汽柴油升價將創2009年7月29日來新低。汽油噸價則為2010年9月15日新低，柴油噸價為2010年12月23日新低。”

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