日前，《中國冶金報》記者從蒂森克虜伯方面獲悉，為了爭取在全球綠色氫能領域的領導地位，德國日前啟動了3個旗艦級零碳排放技術研究項目。蒂森克虜伯表示將參與這3個項目。

　　這3個項目分別是大型水電解設備的批量生產項目（H2Giga），合成燃料、綠氨、綠色甲醇和合成甲烷的海上生產項目（H2Mare），以及氫能運輸和轉化技術研發項目（如氨裂解技術）。這些項目將吸取德國科學界、工業界及社會各界有關氫能技術的專業經驗、知識，為該國工業規?；瘹淠芙鉀Q方案的開發、構思和實施提供思路。德國聯邦教育與研究部（BMBF）表示將全力支持德國進軍氫能經濟領域。

　　據了解，在大型水電解設備的批量生產項目中，蒂森克虜伯將通過自動化批量生產推動堿水電解的工業化進程。在合成燃料、綠氨、綠色甲醇和合成甲烷的海上生產項目中，蒂森克虜伯將開展綠色甲醇和綠氨的海上生產測試。在研發氫能運輸和轉化技術項目中，蒂森克虜伯將開展氨裂解技術測試。

　　蒂森克虜伯集團執行委員會主席瑪蒂娜·默茨（Martina Merz）表示：“蒂森克虜伯有著完整的綠色價值鏈和排放物閉環回收系統，與氫能旗艦項目的科學研究工作結合起來，將大力助推國家氫能戰略發展?！?/span>

　　《中國冶金報》記者了解到，蒂森克虜伯將獲得近850萬歐元的財政補貼，用于研究堿水電解技術（AWE）的大規模應用，一方面可以利用規模效應降低制造成本，另一方面則能夠延伸現有的1吉瓦級電解槽供應鏈以增加項目量。

　　由蒂森克虜伯牽頭的大型水電解設備批量生產項目中的“INSTALL AWE”項目專注于研究堿水電解技術的工業化應用。堿水電解技術是全球目前市場化發展最成熟的技術之一，與質子交換膜水電解技術（PEM）的電解槽的緊湊結構相比，堿水電解采用的是獨立的單元槽結構，設備維護時不必更換整個電解槽，既節省了資源又降低了運營成本。

　　此外，蒂森克虜伯還將與合資伙伴迪諾拉公司（Industrie De Nora，全球知名的優質電解槽制造商、涂層供應商）展開深度合作。同時，蒂森克虜伯還將與大型水電解設備的批量生產項目創新智庫中的各機構、大學以及具備批量生產能力的小型專業公司一同展開更廣泛的調研工作。

　　合成燃料、綠氨、綠色甲醇和合成甲烷的海上生產項目旨在開發氫能及其下游產品，涵蓋了從材料評估、運營模式到環境友好等所有相關的研究課題。蒂森克虜伯的Power-to-X工藝（電力多元化轉換）涵蓋了合成燃料、綠氨、綠色甲醇和甲烷的技術，因此獲得78萬歐元的資金援助，用于開展從基礎階段到建造階段的技術研發工作。

　　據了解，由于海上風電比陸上風電的供電量更大且更穩定，在海上直接生產氫和采用Power-to-X工藝生產系列產品具有巨大的潛力。因為除了水之外，生產所需的二氧化碳和氮可直接從生產現場的空氣中提取。綠氨的生產在這其中占據重要地位，其較高的密度和更簡單的存儲方式使綠氨在某些情況下比氫氣更具有價格優勢。對于那些有著豐富太陽能資源和風能資源、較大氫氣生產潛力的國家（如澳大利亞和智利）而言，綠氨作為出口的能源載體比綠氫更具優勢。這是因為氨一般由船舶運輸，借助海上風電，通過水電解技術可以直接在海上制取氫和氨，優化運輸路線，節省成本。此外，海上風電廠的龐大規模使擴大氨的產能成為可能，因而售價降低，綠氨便成為一種更具競爭力的能源載體。

　　蒂森克虜伯同時參與了研發氫能運輸和轉化技術項目，目前其正在評估氨裂解技術的發展潛力。在長距離的運輸過程中，將氨作為氫能載體更具有經濟優勢。液態綠氨在運抵用氫目的地后，可轉換回氫和氮，以這種方式產生的氫能可以直接使用。

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　　蒂森克虜伯材料服務中心將碳中和實現時間提前20年

　　又訊 10月20日，蒂森克虜伯材料服務中心（Material Service）發布消息稱，其將企業運營實現碳中和的時間提前至2030年，比最初報告計劃的時間提前了20年。

　　據了解，該中心將工作重點放在了可以通過自身努力而得到實質成果方面。該中心表示，其將盡可能減少其在全球范圍內運營產生的所有直接排放和間接排放。

　　除了到2030年實現碳中和外，該中心還希望在這一過程中為其客戶提供綠色產品和服務。蒂森克虜伯材料服務中心表示，未來將越來越多地向客戶提供低碳產品，并向客戶提供可以促進供應鏈可持續發展的高質量服務，如產品回收解決方案。

　　蒂森克虜伯材料服務中心在全球40個國家建有480座工廠、271座倉庫，是西方最大的工廠式獨立分銷商和材料服務商。 （易文）      

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