2月4日，現(xiàn)代重工集團(tuán)負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級(jí)控股公司韓國(guó)造船海洋發(fā)布公告稱，該公司2020年實(shí)現(xiàn)合并營(yíng)業(yè)收入149037億韓元（約合133.9億美元），比2019年減少了1.8%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)744億韓元（約合6684萬(wàn)美元），同比下降74.4%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為-8352億韓元（約合7.5億美元），出現(xiàn)了赤字。

公告同時(shí)披露，韓國(guó)造船海洋去年第四季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入35738億韓元（約合32.11億美元），環(huán)比增長(zhǎng)3.3%；營(yíng)業(yè)虧損為1809億韓元（約合1.625億美元），出現(xiàn)了赤字；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為-9235億韓元（約合8.3億美元），與前一季度相比赤字大幅增加。

據(jù)韓國(guó)業(yè)界分析，韓國(guó)造船海洋2020年度業(yè)績(jī)是去年上半年新冠肺炎疫情蔓延帶來(lái)的嚴(yán)重訂單“干旱”影響的反映。

此外，由于2020年韓元兌美元匯率累計(jì)上漲6.5%造成的匯兌損失，以及現(xiàn)代重工群山造船廠的資產(chǎn)受損、法人稅費(fèi)成本增加等因素，韓國(guó)造船海洋出現(xiàn)了營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大幅下滑，凈利潤(rùn)也轉(zhuǎn)為赤字。

不過(guò)，韓國(guó)造船海洋方面對(duì)此解釋說(shuō)，得益于擴(kuò)大高附加值船舶建造比重和降低成本的努力，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)繼前一年之后繼續(xù)保持了順差。此外，由于新船建造款將在1~2年內(nèi)根據(jù)建造階段分批到位，因此該公司去年年底接到的訂單有望在今年的營(yíng)業(yè)收入中反映出來(lái)。

韓國(guó)造船海洋相關(guān)人士表示：“盡管存在新冠肺炎疫情蔓延等困難，但是我們以先進(jìn)的技術(shù)能力和豐富的建造經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，鞏固了現(xiàn)代重工集團(tuán)在全球造船領(lǐng)域的地位。我們將以市場(chǎng)即將復(fù)蘇的高附加值以及環(huán)保船舶為中心，集中力量承接訂單。”

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