德國商業銀行4月9日表示，受新冠肺炎疫情影響，建筑和汽車行業的鋼鐵需求驟減，歐洲鋼鐵產量可能大幅下降，降幅或達到2009年金融危機時期的水平。而自2008年~2009年金融危機至今，歐盟鋼鐵產量仍未完全恢復到金融危機前的水平。

根據歐洲汽車制造商協會的估算，受新冠肺炎疫情影響，歐洲汽車產量將減少超過120萬輛。4月6日，英國汽車制造商與經銷商協會將今年全國汽車銷量的預期下調23%至173萬輛。根據普氏能源資訊的估算，由于歐洲大量汽車生產線停產，來自汽車行業的鋼鐵需求減少了約5.5萬噸/日。疫情應對措施影響了制造活動、零部件供應和汽車采購。德國商業銀行表示：“在歐洲一些國家，建筑行業也受到了正在實施的新冠肺炎疫情防控措施的影響，導致該行業目前的鋼鐵需求較低。”

德國商業銀行表示，鋼鐵市場參與者預計鋼鐵產量將出現與2009年類似的下滑，因為鋼鐵制造商將不得不對需求疲弱做出反應。

歐盟粗鋼產量從2008年的1.99億噸降至2009年的1.39億噸，同比下降30.2%；在2019年達到1.59億噸，比2018年減少了5%。自今年的新冠肺炎疫情發生以來，歐盟鋼鐵行業內已經有數座高爐暫時停運，許多鋼廠維持較低的設備運轉水平，產能大幅降低。

從原材料需求來看，歐洲鋼鐵生產商減少了對巴西鐵礦石的使用，導致全球最大的鐵礦石生產商淡水河谷增加了對亞洲、中東和美洲地區的銷售配額。

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